Lampu Hijau untuk Kembali ke Bulan, misi Artemis I NASA, Jerman Berbagi ESM dan DLR dengan Eksperimen Radiasi MARE

Lampu Hijau untuk Kembali ke Bulan, misi Artemis I NASA, Jerman Berbagi ESM dan DLR dengan Eksperimen Radiasi MARE

Pada 22 Agustus 2022, a #NASA #Warna hijau #lampu Diberikan untuk jendela peluncuran pertama Artemis I: Dari sudut pandang teknis, tanda-tandanya bagus untuk penerbangan pertama roket tugas berat SLS baru dengan pesawat ruang angkasanya # Orion di atas kapal. Misi “Artemis-I” dijadwalkan berlangsung 42 hari dan – jika berhasil diluncurkan pada 29 Agustus 2022 – akan mencapai Bumi lagi pada 10 Oktober 2022. Pesawat ruang angkasa Orion, yang layanan dan modul dorongnya adalah “ESM” (Eropa Unit Layanan), yang sebagian besar dibangun di Jerman, bertujuan untuk #bulan Lingkari beberapa kali. Peluncuran dijadwalkan berlangsung dari Launch Pad 39A di NASA’s Kennedy Space Center di #Florida terjadi. Dari sini juga penerbangan #Apollo Misi bulan telah diluncurkan.

“Ini adalah suara kepercayaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dari NASA dalam kemampuan industri kami dan Jerman sebagai mitra. Kami memiliki 50 persen saham di unit layanan untuk misi Artemis, yang diproduksi oleh konsorsium industri Eropa yang dipimpin oleh Airbus, sebagai Kontraktor utama ESA, dan akhirnya berkumpul di Bremen,” kata Dr. Walter Pelzer, Presiden Badan Antariksa Jerman dan #DLR Anggota Direksi. Dengan demikian, ESM pertama disebut kota Hanseatic: “Bremen”.

Penayangan perdana “Return to Lunar Orbit” masih berlangsung tanpa astronot: Ada dua boneka dari German Aerospace Center (DLR) dalam penerbangan pertama setelah 50 tahun. Helga dan Zohar duduk di kursi kru masa depan dan merekam paparan radiasi di dalam pesawat. Mereka adalah bagian dari MARE (Matroshka AstroRad Radiation Experiment) di DLR Institute for Space Medicine di Cologne.

Orion tidak bisa terbang tanpa server

Badan antariksa Jerman di DLR, yang berkantor pusat di Bonn, mengendalikan bahasa Jerman atas nama pemerintah federal #ESA Postingan. Selain Prancis, Jerman saat ini merupakan mitra terbesar ESA. Jerman adalah kontributor terbesar untuk Program Eksplorasi Badan Antariksa Eropa, yang mendanai unit layanan Eropa untuk pesawat ruang angkasa Orion NASA. 10 negara anggota ESA (Jerman dan Prancis ditambah Belgia, Denmark, Italia, Belanda, Norwegia, Spanyol, Swedia dan Swiss) memasok suku cadang untuk ESM.

Orion tidak bisa terbang tanpa modul servis. Ini adalah jantung dari pesawat ruang angkasa baru dan terletak di bawah kapsul kru. ESM berisi mesin utama, memasok listrik melalui empat layar surya, dan mengatur serta menyimpan iklim dan suhu pesawat ruang angkasa. #bahan bakarDan #oksigen Dan #cadangan air untuk kru. Orion #kapal luar angkasa Dengan demikian, ESM juga merupakan tonggak utama untuk misi eksplorasi ruang angkasa masa depan ke Bulan, tetapi juga ke Mars dan sekitarnya. NASA saat ini telah memesan enam ESM dari European Space Agency, dan tahap selanjutnya akan dikirimkan ke NASA untuk misi “Artemis II” pada awal 2023.

» ESM Diposting oleh #Eropa Ini adalah bagian dari pertukaran transatlantik. Dengan demikian, kami mengimbangi biaya pengoperasian dan penyediaan Stasiun Luar Angkasa Internasional melalui NASA, “jelas CEO DLR Walther Pelzer, menambahkan: “Saya sangat senang bahwa dengan ESM kami juga membangun keahlian dari lima operator ATV Eropa saat kami melanjutkan berkembang di sini dari 2008 Sampai 2015. ATV secara teratur memasok Stasiun Luar Angkasa Internasional dengan persediaan. Itu juga dikembangkan dan dibangun terutama di Airbus di Bremen.

Astronot dijadwalkan terbang untuk pertama kalinya pada misi Artemis kedua, yang saat ini direncanakan pada akhir tahun 2023. Dengan misi ketiga, wanita pertama dan pria berikutnya akan mendarat di bulan. Mulai 2024, Badan Antariksa Eropa akan memiliki total tiga tempat untuk Eropa # mahakarya Dalam ekspedisi Artemis ke # bulan #Gerbangsebuah stasiun kecil yang mengorbit di sekitar bulan.

Pesawat ruang angkasa Orion

Pesawat ruang angkasa Orion terutama terdiri dari dua bagian: Modul Kru Amerika dan Modul Layanan Eropa. Modul kru serupa bentuknya dengan kapsul pesawat ruang angkasa Apollo, tetapi 2 kali lebih besar: alih-alih 3, dapat menampung hingga 4 orang. Kapsul, dengan berat sekitar 10 ton, berisi sistem pendukung kehidupan dan kontrol penerbangan. Di akhir misi, kapsul memasuki kembali atmosfer bumi dan mendarat di Samudra Pasifik yang digantung dari parasut. Para kru diselamatkan di sana dengan kapal dan helikopter. ESM memiliki berat sekitar 15 ton saat terisi penuh. Di akhir setiap misi, ESM terlepas dari kapsul Orion dan terbakar di atmosfer Bumi.

DLR di Twitter, Facebook, Instagram, dan YouTube