Sebuah kapal kandas di Terusan Suez dan harus dibebaskan

HItu adalah kejutan singkat bagi para perencana jalan di perusahaan pelayaran di seluruh dunia Senin pagi di Eropa: Kapal lain terjebak di mata kemacetan lalu lintas maritim. Kali ini Glory berbendera Kepulauan Marshall, kapal curah milik perusahaan pelayaran Yunani Target Marine. Ini mengoperasikan total sepuluh kapal. Insiden itu sudah meledak karena panjang 225 meter Glory Mais diperdebatkan Ukraina Dimuat, ditujukan ke Cina.

Tetapi industri logistik panik karena memori Ever Given langsung tercetak: hampir dua tahun lalu, itu adalah salah satu perusahaan pengiriman peti kemas terbesar di dunia. terusan Suez menyeberang. Tidak ada yang berhasil. Yang terjadi selanjutnya adalah bailout enam hari yang sulit yang menunjukkan kepada dunia betapa bergantungnya dunia pada perdagangan global. Karena setiap hari blokade telah menelan biaya perdagangan global sekitar $9 miliar. Saat itu, kapal membendung kedua sisi kanal, berlabuh, berputar-putar, dan akhirnya memilih jalan memutar yang mahal di sekitar Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika. Karena kanal menyempit ketika rantai pasokan meregang hingga mencapai titik puncak akibat pandemi Corona, kemacetan lalu lintas tambahan terjadi di depan pelabuhan dunia seperti Rotterdam, Los Angeles, Singapura, dan Shanghai.

Tidak sampai sejauh itu pada hari Senin. Beberapa jam kemudian, tiga perahu dari administrasi kanal menarik Glory secara gratis. Risikonya juga lebih rendah: di satu sisi, panjang pemegang pil hanya setengah dari Yang Pernah Diberikan. Yang terpenting, Glory terletak memanjang di kanal, sedangkan Sungai Giffen terletak di sisi lain seperti bendungan. Haluan dan buritannya bersandar di kedua sisi kanal. Butuh air pasang, kontraktor penyelamatan berpengalaman, rig, armada kapal tunda dan banyak keberuntungan untuk membebaskan mereka. Kecelakaan Glory pada dini hari menyebabkan keterlambatan kurang dari 20 kapal serta kegelisahan para ahli logistik dan manajemen kanal. Dia harus ditangkap. Tidak jelas mengapa itu muncul. Cuaca buruk dan angin menghantam sebagian Mesir dalam semalam. Karena misi khususnya, kapal yang sama telah diperiksa beberapa hari sebelumnya di Istanbul oleh Rusia, Ukraina, Turki, dan personel PBB dan dibebaskan karena laik laut.

Namun, hari Senin menunjukkan sekali lagi betapa berbahayanya kanal tersebut bagi perdagangan dunia: Karena Glory kandas di bagian satu jalur jalur air tepat sebelum Port Said – tidak ada kapal yang dapat melintasinya lagi. Bahkan jika tidak ada kerusakan yang nyata terjadi, logistik dan pemilik kapal akan sekali lagi terlibat dalam diskusi tentang risiko yang ditimbulkan oleh Terusan Suez, Terusan Panama dan di arteri perdagangan dunia, Selat Malaka antara Malaysia dan Singapura di satu sisi, dan Indonesia di sisi lain. bersembunyi lainnya. Ada ketakutan teroris akan dapat memblokir selat dengan menenggelamkan kapal. Namun, pasokan Asia Utara, dengan pelanggan bahan mentah utama China, Jepang, dan Korea Selatan, bergantung pada arus bebas.