Berita Utama

Berita tentang Indonesia

Meledakkan jembatan kereta api di Pegunungan Alpen

Meledakkan jembatan kereta api di Pegunungan Alpen

  1. Beranda
  2. dunia

Dia menekan

Jika jembatan tua terlalu mahal untuk diperbaiki, jembatan tersebut sering kali diledakkan. Banyak hal yang tidak beres di Swiss, seperti yang terjadi sekarang.

Graubünden – Jika jembatan tidak lagi layak untuk lalu lintas, maka harus diganti atau diperbaiki. Inspeksi pada tahun 2019 mengungkapkan kerusakan parah pada jembatan kereta api di Swiss. Karena perbaikannya mungkin tidak sepadan, Jembatan Kasteller yang lama diledakkan pada Mei 2024 – dengan konsekuensinya.

Kereta meledakkan jembatan tua – tanpa izin

Jembatan adalah jembatan yang menuju ke suatu lembah dan struktur pendukungnya biasanya terdiri dari beberapa lengkungan. Jembatan di jalur Arosa Jalur Kereta Api Rhaetian (RhB) kini diganti dengan gedung baru. Struktur baru ini memiliki panjang 84 meter dan jembatan tersebut akan bertahan setidaknya 100 tahun. Konstruksi dimulai pada Maret 2023, tetapi pilar Jembatan Old Castelaire baru dirobohkan pada Mei 2024.

Jika jembatan tidak lagi layak untuk diperbaiki, sering kali jembatan tersebut dibongkar untuk dijadikan jembatan baru.  (gambar ikon)
Jika jembatan tidak lagi layak untuk diperbaiki, sering kali jembatan tersebut dibongkar untuk dijadikan jembatan baru. (Avatar) © Markus Klumper/Imago (Avatar)

Sekitar sebulan kemudian, Kantor Federal untuk Transportasi (BAV) tiba-tiba turun tangan. Menurut laporan dari sana, pembongkaran jembatan lama itu tidak pernah disetujui, padahal seharusnya hal itu dilakukan secara sah. Seperti antara lain srf.ch Pemerintah federal dilaporkan melarang pembongkaran. RhB awalnya mengesampingkan peledakan untuk membongkar Jembatan Castelier. “Fakta bahwa ledakan terjadi bertentangan dengan persetujuan ini dan oleh karena itu ilegal,” lapor perusahaan media tersebut. rtr Juru Bicara Pers BAV.

Apa akibat hukum dari peledakan jembatan tersebut?

Meskipun wilayah Graubünden menganggap ledakan jembatan itu tidak berbahaya, hal ini tidak cukup bagi BAV. “Pembangunan dan pembongkaran fasilitas kereta api harus disetujui oleh BAV sebagai bagian dari prosedur persetujuan rencana. Pernyataan yang dikeluarkan oleh otoritas wilayah saja tidak cukup.” srf.ch juru bicara BAV.

Seperti yang dikatakan RhB, pemberitahuan BAV “dilupakan begitu saja” dan, setelah berkonsultasi dengan kantor lain, RhB berasumsi bahwa persetujuan lebih lanjut tidak diperlukan. BAV juga bergantung pada perjanjian yang dibuat dengan kantor-kantor ini, menurut RhB. BAV kini menunggu pernyataan lebih lanjut dari RhB dan kemudian akan memeriksa kemungkinan konsekuensinya. Sebuah jembatan di Bavaria juga diledakkan pada Mei 2024. (hampir)