(Motorsport-Total.com) – Pemasok ban WSBK, Pirelli, membawa kompon lunak yang luar biasa ke ajang kedua di Mandalika (Indonesia). Sementara pembalap di Australia harus bersaing dengan ban SC1 di balapan besar, di Indonesia mereka dapat menggunakan ban SCX yang populer. Ban SCQ juga bisa digunakan di balapan Superpole dan Superpole.
Pirelli SC0: Opsi yang lebih lembut di Phillip Island adalah senyawa yang lebih keras di Mandlica
Dibandingkan dengan ajang WSBK di Mandalika pada musim gugur 2022, Pirelli telah menyesuaikan susunan ban. Senyawa SC1 tidak lagi ditawarkan. Kompon SC0 adalah yang paling keras dari tiga opsi ban.
Ternyata aspal baru ini tidak seberat aspal lama. Suhu tinggi diharapkan. Oleh karena itu, kompon ban yang lebih lunak lebih cocok.
Direktur Balap Pirelli Giorgio Barbier berkomentar: “SC1 tidak digunakan dalam latihan karena suhu aspal terlalu tinggi. Ban tidak memberikan cengkeraman yang ditawarkan oleh SC0 dalam kondisi ini. Itulah mengapa itu menjadi pilihan untuk balapan. Wajah tahun ini kami menyiapkan SC0, SCX dan SCQ.”
Jajaran ban yang berubah merupakan kabar baik bagi Kawasaki dan Yamaha. Dengan kompon keras, superbike dari rival pemimpin Kejuaraan Dunia Alvaro Bautista (Ducati) tidak dapat menciptakan cengkeraman yang diperlukan. Toprak Razgatlioglu (Yamaha) khususnya berjuang dengan kompleks SC1 yang tangguh di Australia.
“Ahli web. Pemikir Wannabe. Pembaca. Penginjil perjalanan lepas. Penggemar budaya pop. Sarjana musik bersertifikat.”
More Stories
The Essential Guide to Limit Switches: How They Work and Why They Matter
Kemiskinan telah diberantas melalui pariwisata
Beberapa minggu sebelum pembukaan: Indonesia berganti kepala ibu kota baru