08 April 2022 – 16:09 jam
Ribuan gerbong kereta yang membawa barang-barang berharga saat ini terjebak di Ukraina karena perang: gandum, minyak sayur, bijih besi, mineral, bahan kimia, batu bara – laris di seluruh dunia. 24.190 gerbong yang membawa barang ekspor sedang menunggu untuk melintasi perbatasan barat Ukraina. Hal itu terlihat dari data State Railways yang belum dipublikasikan dan kini sudah bisa dinilai oleh kantor berita Reuters.
Kiat membaca: Anda dapat menemukan semua informasi terkini tentang serangan di Ukraina kapan saja di umpan langsung
Kendaraan dan personel hilang untuk mengalihkan barang
Sejak pantai selatan negara itu, yang menampung pelabuhan-pelabuhan terpenting, telah ditutup oleh invasi Rusia, Ukraina menghadapi kesulitan besar dalam mengekspor barang-barangnya. Jadi Kyiv mencari rute alternatif melalui jalan darat. Namun, tantangan logistik dan rintangan birokrasi menghambat ini, perwakilan industri dan pedagang komoditas mengeluh.
Valery Tkachev dari perusahaan kereta api negara Ukrzaleznytsia mengatakan 10.320 mobil – sekitar setengah dari jumlah total – sedang menunggu di persimpangan dekat desa Ezov. Perlintasan perbatasan kereta api yang paling penting ke Polandia terletak sekitar 130 kilometer di utara Lviv dan merupakan pintu gerbang ke pelabuhan laut Polandia di Gdansk.
Masalah utama adalah banyaknya barang dagangan yang harus dialihkan. Orang dalam bisnis dan pemerintah mengatakan ada kekurangan kendaraan dan staf. Ukraina, salah satu pengekspor biji-bijian terbesar di dunia, mengekspor 98 persen biji-bijiannya melalui Laut Hitam sebelum perang. Hanya sebagian kecil dari ekspor yang diangkut dengan kereta api, karena biaya transportasi di sini lebih tinggi daripada melalui laut.”
Pengukur kereta api yang berbeda di Ukraina dan Polandia telah menjadi masalah
Kesulitan diperburuk oleh masalah logistik seperti skala rute yang berbeda di Ukraina dan negara-negara tetangga seperti Polandia. Warisan dari saat Ukraina masih menjadi bagian dari Uni Soviet.
Karena jaringan kereta api sangat penting untuk perjalanan gerbong selanjutnya. Di Ukraina, ini distandarisasi untuk pengukur lintasan Rusia sekitar 1,5 meter. Ini sekitar 10 cm lebih lebar dari lebar yang digunakan di sebagian besar negara Eropa. Oleh karena itu, personel kereta api harus mengangkat gerobak dengan derek dan secara manual menyesuaikan sasis di trek Polandia, kata Tkatschow.
Atau, mereka dapat menurunkan gandum dan memindahkannya ke gerobak Polandia – sebuah proses yang dapat memakan waktu hingga setengah jam per gerobak. Tkacho mengatakan hingga 500 kendaraan sehari saat ini melintasi perbatasan di Ezov. Kereta api negara meningkatkan kapasitas penyeberangan perbatasan ke Polandia, Rumania, Hongaria, dan Slovakia menjadi 1.100 kereta gandum per hari dalam tiga bulan — hampir sepuluh kali lipat peningkatan dibandingkan Maret. Perusahaan sedang merekrut karyawan baru dan membeli peralatan untuk mendukung konversi gerbong. “Kami mempercepat proses dengan mengurangi jumlah dan durasi inspeksi kendaraan dan jumlah dokumen,” kata Tkachev.
Peringatan krisis pangan global
Ukraina tergantung pada hasil bisnis ekspor. Ekspor biji-bijian adalah landasan ekonomi lokal. Mereka menambahkan hingga $ 12,2 miliar pada tahun 2021, yang hampir seperlima dari total ekspor. Kementerian Pertanian memperingatkan bahwa “ratusan juta orang di seluruh dunia akan tetap tanpa makanan kecuali blokade Rusia terhadap pelabuhan Ukraina segera dicabut.”
Negara-negara seperti Cina, Mesir, Turki, dan Indonesia yang bergantung pada impor gandum Ukraina kini harus mencari sumber pasokan alternatif. Jika tidak, ada risiko kekurangan makanan, organisasi bantuan memperingatkan. Oleh karena itu, invasi Rusia ke Ukraina pada 24 Februari meningkatkan kekhawatiran tentang ketahanan pangan global. Pada saat yang sama, harga biji-bijian, pupuk dan bahan bakar naik di seluruh dunia. Gandum, misalnya, telah meningkat harganya lebih dari seperempat menjadi sekitar €360 per ton. Harga minyak sementara naik sekitar 40 persen.
Dalam video tersebut, kepala Welthungerhilfe menjelaskan mengapa krisis pangan nyata telah muncul:
Petani Ukraina mencapai rekor panen pada tahun 2021. Selain itu, berkat kondisi cuaca yang baik, lebih dari 100 juta ton sereal, kacang polong, dan minyak sayur dikumpulkan. Petani sekarang takut bahwa tanaman gandum mereka akan runtuh setidaknya setengahnya. Menurut informasi Amerika, pasukan Rusia berulang kali menyerang fasilitas penyimpanan biji-bijian di Ukraina timur. “Saat perang Putin berkecamuk, semakin banyak lahan pertanian di Ukraina dihancurkan oleh tank, rudal, dan ranjau darat Rusia, yang berpotensi menyebabkan krisis pangan jangka panjang,” seorang pejabat AS memperingatkan.
Kyiv dan Moskow juga saling menuduh meletakkan ranjau di Laut Hitam, membahayakan pelayaran komersial. Ukraina dan Rusia adalah pengekspor gandum utama, yang bersama-sama menyumbang sekitar sepertiga dari ekspor dunia – hampir semua hasil panen diangkut melalui Laut Hitam.
Gudang dan silo di Ukraina penuh
Astarta Holding NV, produsen makanan asal Ukraina, menjadi salah satu yang terkena dampak backlog. Astarta berencana mengirimkan 25.000 ton jagung ke pelanggan Eropa pada April. Direktur Astarta Julia Pereshchenko mengatakan otoritas perkeretaapian belum memberikan lampu hijau untuk ini. Menurut perusahaan, saat ini ada sekitar 150 ribu ton gabah di silo, terutama jagung. Gudang hampir kosong saat ini tahun.
Menurut data pemerintah, 1,4 juta ton jagung dan gandum diekspor pada Maret. Ini sekitar seperempat dari angka Februari dan penurunan sekitar tiga juta ton dibandingkan Maret 2021. Juga termasuk biji-bijian yang dimuat di kapal dan sekarang terjebak di pelabuhan yang diblokir, kata Wakil Menteri Pertanian Taras Vysotsky.
Menurut analis, Ukraina, yang mengekspor 43 juta ton gabah dari awal musim pada Juli 2021 hingga invasi pada akhir Februari, hanya dapat mengekspor sekitar satu juta ton dalam tiga bulan ke depan karena kesulitan logistik. Sebelum perang, pemerintah memperkirakan ekspor bisa mencapai 65 juta ton.
Pedagang komoditas seperti Cargill mencari peluang untuk mendapatkan makanan ke luar negeri. Tapi tidak ada perbaikan yang mudah, kata salah satu orang dalam. Misalnya, Kyiv sedang dalam pembicaraan dengan Rumania tentang pengiriman produk pertaniannya melalui pelabuhan Laut Hitam Constanta di sana. Orang dalam industri mengatakan ini berarti biji-bijian harus diangkut dengan kereta api ke pelabuhan pengiriman di Danube dan kemudian dimuat ke tongkang yang kemudian akan menuju ke Constanta. Di pelabuhan Romawi, biji-bijian harus dimuat ulang ke kapal besar untuk dikirim ke seluruh dunia. Seluruh prosesnya rumit dan karenanya sangat mahal. Menurut APK-Inform dari konsultan pertanian Ukraina, biaya pengiriman gandum Ukraina ke pelabuhan Constanta di Rumania berkisar antara 120 hingga 150 euro ($133 hingga 166) per ton. Sebelum perang, para pedagang membayar sekitar $20-40 per ton untuk mengirimkannya ke pelabuhan Laut Hitam Ukraina.
Pengiriman bukan pengganti
Harapan untuk pembukaan kembali cepat rute ini baru-baru ini memudar: menurut pihak berwenang setempat, rudal Rusia menghantam pelabuhan Mykolaiv pada hari Minggu dan juga menghantam fasilitas minyak di dekat pusat Odessa di Laut Hitam. Rusia mengatakan misilnya menghancurkan kilang minyak dan tiga depot bahan bakar di dekat Odessa.
Namun, pemerintah Ukraina juga prihatin dengan pasokan makanan dalam negeri – meskipun dikatakan sudah memiliki pasokan tiga tahun. Pada bulan Maret, ekspor gandum hitam, gandum, millet, soba, garam, gula, daging dan ternak ditangguhkan sebagai tindakan pencegahan. Pada saat yang sama, izin ekspor gandum dikeluarkan. Namun, pemerintah menegaskan bahwa ekspor bebas minyak jagung dan bunga matahari diperbolehkan. Minyak juga menjadi langka di Jerman baru-baru ini.
Bahkan jika negara itu berhasil meningkatkan kapasitas ekspornya dari 700.000 menjadi 1 juta ton per bulan dengan kereta api dan melintasi Danube, ini hanya akan menjadi “setitik air”, kata direktur salah satu perusahaan asing terpenting di negara itu, pedagang komoditas pesimis: “Kami mungkin mencapai 10 hingga 15 persen dari kapasitas yang sebenarnya kami butuhkan,” katanya. “Saya pikir risiko terhadap ekonomi sangat besar.” (Reuters/AZE)
Lebih banyak video berita di bidang ekonomi, keuangan, dan mobilitas
Ini adalah bagaimana Anda dapat membantu orang-orang Ukraina
Membantu keluarga di Ukraina! Jaminan Marathon Donasi RTL: Setiap Sen Dihitung. Semua informasi dan pilihan donasi ada di sini!
More Stories
Pasar Saham Menjanjikan: Indonesia yang Diinginkan
Lalu Lintas Udara – Kemungkinan 62 orang tewas setelah kecelakaan pesawat di Indonesia – Ekonomi
Indonesia mengurangi ekspor minyak sawit dan meningkatkan tekanan harga