Debat biofuel: Bisakah biji-bijian berakhir di tangki alih-alih piring meskipun perang Ukraina?

Tidak sedikit orang di Jerman yang lebih memilih untuk menghindari produk yang mengandung minyak sawit di rak supermarket. Lemak cair dari inti buah kelapa sawit tidak memiliki reputasi yang baik, terutama karena alasan perlindungan iklim, setelah para pemerhati lingkungan mengatakan kawasan hutan hujan yang berharga masih dibuka untuk perkebunan baru. Namun, sangat sedikit pengendara diesel yang tahu bahwa mereka biasanya mengisi minyak kelapa sawit dengan dosis yang baik per liter bahan bakar dengan bahan bakar biasa di pompa bensin. Dan itu semua untuk alasan perlindungan iklim.

Menurut persyaratan hukum, tujuh persen untuk setiap liter solar harus terdiri dari apa yang disebut biofuel. Dalam kasus solar, minyak sawit adalah sumber yang paling penting bersama dengan minyak lobak dan minyak goreng tua. Pemilik mesin bensin juga mengisi lima sampai sepuluh persen biofuel campuran, seperti yang ditunjukkan oleh penunjukan E5 dan E10 pada nosel tangki. Aditif bensin dibuat terutama dari biji-bijian dan bit gula.

Titik biofuel telah menjadi kontroversi selama bertahun-tahun

Telah ada perdebatan sengit di antara para ahli selama bertahun-tahun tentang manfaat lingkungan dari bahan bakar mobil dan truk yang terbuat dari bahan baku terbarukan. Tapi sejak perang agresif Rusia di lumbung dunia di Ukraina, tidak hanya dilema moral berakhir dengan makanan di tangki bukannya di piring menjadi lebih besar. Biaya bahan bakar tambahan juga bisa meledak dan membuat bahan bakar lebih mahal. Menurut sebuah studi oleh Deutsche Umwelthilfe, biji-bijian dari Ukraina adalah dasar untuk hampir 40 persen bioetanol yang digunakan di Jerman.

“Menanam tanaman untuk dibakar di mobil adalah masalah besar,” kata kepala bantuan lingkungan Jürgen Resch. Mengingat aspek ekologi dan sosial dipertanyakan bahan bakar yang diproduksi pertanian, ahli ekologi juga tidak ingin berbicara tentang “organik”, lebih memilih untuk berbicara tentang bahan bakar pertanian.

“Sekitar 1,9 juta hektar lahan pertanian di seluruh dunia digunakan untuk bahan bakar nabati yang disimpan di Jerman saja — area yang lebih besar dari Saxony,” kata Resch. Tanah ini tidak lagi tersedia untuk pertanian untuk menghasilkan makanan atau untuk tujuan lain. “Rantai pasokan terganggu oleh perang Ukraina telah menyebabkan harga yang lebih tinggi untuk bahan baku seperti gandum, jagung atau minyak goreng – masalah khusus bagi negara-negara di Afrika Barat dan Timur Tengah,” Risch memperingatkan.

Baca juga tentang ini

Perang di Ukraina memperburuk dilema biofuel

Menurut PBB, perang di lumbung pangan penting Ukraina telah mendorong jutaan orang kelaparan karena kehilangan pasokan. Perang tersebut menimbulkan bencana reaksi berantai global yang telah lama melanda negara-negara seperti Indonesia dan Malaysia. Kedua negara tersebut merupakan salah satu produsen minyak sawit terbesar di dunia. Setelah Ukraina berhenti menjadi produsen penting minyak lobak dan minyak bunga matahari, Presiden Indonesia Joko Widodo kini telah menghentikan ekspor minyak sawit ke luar negeri, sebagai tanggapan atas protes rakyat terhadap kenaikan tajam harga pangan. Pemerintah Malaysia telah melarang pencampuran lokal minyak sawit dengan bahan bakar diesel.

Rich, kepala bantuan lingkungan, memperingatkan konsekuensi negatif dari penurunan ekspor minyak sawit di negara lain jika konsumsi tetap terlalu tinggi: “Jika minyak sawit secara luas digantikan oleh minyak nabati lainnya di pasar dunia, itu akan berbahaya, penggunaan lahan,” jelas sang ahli. “Karena kelapa sawit menghasilkan minyak lima sampai delapan kali lebih banyak per wilayah daripada tanaman minyak lainnya.” Jadi konsumsi sekarang harus dikurangi di tempat yang tepat. Rich menekankan bahwa “limbah minyak nabati sebelumnya sebagai bahan bakar pertanian memberikan titik awal yang baik untuk ini.” “Bantuan lingkungan Jerman meminta pemerintah federal untuk sepenuhnya dan secara permanen menghapus agrofuel dari pendanaan dengan segera,” jelasnya.

Pemerintah federal ingin membatasi produksi biofuel

Memang, topik tersebut ada dalam agenda di Berlin: Menteri Lingkungan Federal Stevie Lemke mendukung penggunaan lebih sedikit minyak biji-bijian dan nabati untuk bahan bakar nabati. “Agrifuels dari tanaman pangan dan pakan bukan pilihan yang masuk akal,” kata menteri dalam sebuah wawancara dengan tim redaksi kami. “Lahan pertanian terbatas di seluruh dunia, kami sangat membutuhkannya untuk makanan, dan perang di Ukraina adalah pengingat dramatis akan hal itu,” politisi hijau itu menegaskan.

Orang-orang di Dunia Selatan khususnya menderita akibat krisis dan kurangnya ketersediaan biji-bijian dan makanan pokok lainnya. “Oleh karena itu, tanggung jawab kita sebagai negara industri besar adalah menggunakan lahan pertanian untuk menghasilkan makanan, bukan reservoir,” kata Lemke. “Akan ada penghentian minyak sawit di tangki pada awal 2023,” mengacu pada akhir pendanaan untuk aditif semprot kontroversial, yang telah ditetapkan oleh Grand Alliance dan akan tetap diizinkan di UE hingga 2030. “ Saya sekarang ingin mengambil Langkah selanjutnya adalah juga mengurangi penggunaan bahan bakar pertanian dari tanaman pangan dan pakan.” Rinciannya saat ini sedang didiskusikan antara administrasinya dan Kementerian Pertanian Federal.

Sengketa kuota campuran untuk biofuel

Tidak jelas apakah kuota minimum untuk campuran biofuel seluruh industri perminyakan untuk bensin dan solar akan dikurangi atau bahkan dihentikan. Asosiasi pertanian dan oposisi memperingatkan pemotongan drastis. Asosiasi Industri Bahan Bakar Nabati menegaskan produksi bahan bakar nabati sudah turun akibat kenaikan harga produsen. “Pasar bereaksi karena lebih banyak bahan mentah pertanian memasuki pasar makanan,” kata General Manager Elmar Baumann. “Oleh karena itu, saat ini tidak ada alasan untuk mengurangi porsi biofuel.”

Andreas Lenz, pakar energi dari kelompok negara bagian CSU di Bundestag, mencatat bahwa bahan bakar nabati menghasilkan penghematan tahunan lebih dari sepuluh juta ton karbon dioksida yang merusak iklim. “Bahan bakar hayati secara signifikan mengurangi kebutuhan bahan bakar fosil, sehingga berkontribusi pada pasokan yang aman dan mengurangi ketergantungan,” tambah Ebersberg CSU MP. “Kita hidup di masa ketika jelas bahwa tidak ada persediaan makanan yang aman maupun energi yang diberikan Tuhan,” dia memperingatkan. Selain itu, produksi biofuel menghasilkan produk sampingan yang penting bagi industri makanan dan pakan ternak.

Industri oli mineral bergantung pada pengemudi mobil elektronik dengan hadiah THQ

Linz memperingatkan semua pihak agar tidak mengeksploitasi krisis untuk proyek politik favorit mereka dan dengan demikian membiarkan kemungkinan lain menjadi sia-sia. Misalnya, politisi CSU menuduh Partai Hijau sengaja tidak menggunakan izin luar biasa UE untuk melepaskan kawasan prioritas lingkungan bagi pertanian untuk menanam pangan. Dia mengkritik “Jerman tidak mengambil keuntungan dari ini, mengalokasikan tanah yang berharga untuk budidaya gandum, misalnya.” Di sisi lain, Austria, Prancis, Polandia, Spanyol, dan Italia memanfaatkan peluang ini. Itu juga akan menjadi kontribusi penting untuk mengamankan pasokan pangan global.”

Sejak awal tahun, industri perminyakan telah mencoba cara yang tidak konvensional untuk memenuhi “kuota gas rumah kaca” yang diamanatkan secara hukum dengan cara yang berbeda dari menambahkan biofuel di tempat pertama: telah terjadi ledakan nyata dalam broker online yang menawarkan pemilik murni bonus kendaraan listrik yang meningkat Sekitar €300 per tahun jika mereka menukar penghematan CO2 yang dihitung untuk kendaraan pembakaran ekonomi.