Eropa, Afrika, Indonesia > Baterai mobil listrik dari teslamag.de

Gambar: Volkswagen

AS telah mengumumkan beberapa rencana baru untuk pabrik baterai besar di negara itu sejak awal tahun ini, bersama dengan subsidi langsung yang murah hati di bawah undang-undang anti-inflasinya – dan Kanada yang bertetangga juga secara tidak langsung mendapat manfaat dari mobil listrik yang dibuat dengan komponen Amerika Utara. Subsidi juga diberikan. Namun, aktivitas di belahan dunia lain sama sekali tidak berhenti: di Prancis, perusahaan patungan ACC masih ingin memproduksi baterai pada tahun 2023, perusahaan China Gotion dapat berinvestasi lebih banyak di Maroko, dan Volkswagen dikatakan akan menghadapinya. Lebih banyak investasi baterai di Indonesia.

Rencana baterai di Tesla ditunda

Harapan awal untuk produksi baterai Eropa skala besar bertumpu pada Tesla, yang CEO-nya Elon Musk mengumumkan pada November 2020 bahwa situs Gigafactory Jerman di Grünheide akan menghasilkan 250 gigawatt jam per tahun. Awalnya, 50 gigawatt jam diterapkan, dan kemudian Tesla membebaskan subsidi miliaran dolar yang hampir dijamin. Pada bulan September 2022, produksi baterai Tesla lengkap di Grünheide ditunda tanpa batas waktu demi lebih banyak produksi di AS.

Seperti banyak produsen mobil listrik lainnya, Tesla memproduksi baterai di Eropa dari China, sebagian dari mitra Korea Selatan LG Energy Solutions. Mercedes dan grup Stellantis AS-Eropa harus memiliki baterai terbatas dari produksi lokal yang tersedia tahun ini. Pada hari Selasa dilaporkan ACC, perusahaan patungan antara dua perusahaan mobil dan Total Energies, “membuka” gigafactory pertamanya. Itu bukan awal produksi, tetapi sekitar sepertiga dari total kapasitas yang direncanakan sebesar 40 gigawatt jam, yang akan berlangsung pada akhir tahun.

Baterai Gigafactory di Prancis Utara

Pengumuman ACC menggambarkan Gigafactory ini (karena banyak perusahaan dan pengamat sekarang menggunakan istilah yang diperkenalkan oleh Tesla) di Prancis utara sebagai tiga lagi dari jenis yang sama untuk diikuti. Yang berikutnya dijadwalkan dibuka pada 2025 di Kaiserslautern, Jerman, dan yang ketiga di Italia setahun kemudian. Pada tahun 2030, ACC ingin mencapai kapasitas targetnya sebesar 120 GWh per tahun dengan kapasitas penuh.

Sebuah proyek yang diketahui minggu ini dapat bergerak maju: Di negara Afrika Maroko, pabrikan China Goshen Hitech telah menandatangani deklarasi niat dengan pemerintah untuk membangun gigafactory 100 gigawatt-jam-setahun. Publikasi lokal Le Desk melaporkan. Goshan saat ini bukan salah satu pembuat baterai utama China, tetapi berkembang pesat. Dia juga mengembangkan teknologi yang menarik – baru-baru ini Goshen mempresentasikan pengembangan lebih lanjut dari kimia LFP yang kuat, yang memungkinkan jangkauan mobil listrik lebih dari 1000 kilometer.

V.W. untuk berunding di Indonesia

Investor strategis dan pemegang saham tunggal terbesar di perusahaan adalah Grup Volkswagen Jerman, jadi seharusnya juga menguntungkan. Selain itu, dia ingin Goshan mendukungnya tidak hanya di baterai tetapi juga di pabriknya sendiri. Pembangunan Volkswagen Eropa pertama secara resmi dimulai di Salzgitter pada Juli 2022 di bawah CEO Herbert Diess, yang kemudian diganti. Minggu ini, VW memposting pembaruan foto di Twitter (lihat di atas). Jadi Gigafactory di Lower Saxony tidak jauh; Komisioning awalnya direncanakan untuk tahun 2025.

Saat itu, seperti ACC, itu adalah yang pertama dari enam di Eropa, masing-masing berkapasitas 40 GWh per tahun. Kapasitas keseluruhan masih menjadi target, tetapi jumlah pabrik individu dan lokasinya dapat berubah. Jadi jalankan tergantung pada satu Laporan Deal Street Asia Pembicaraan tegas tentang investasi $5 miliar di pabrik baterai VW di Indonesia mulai minggu ini. Banyak perusahaan, termasuk Tesla, tertarik dengan bahan mentah negara itu, tetapi itu membutuhkan baterai dan mobil listrik untuk diproduksi secara lokal.