Ex-Boeing 737 Max uji coba pilot dibebankan

Perangkat lunak pesawat memainkan peran utama dalam dua kecelakaan yang mengakibatkan 346 kematian. Kepala uji pilot dituduh menemukan kesalahan dalam simulator penerbangan, tetapi belum melaporkannya.

Dalam proses investigasi kecelakaan Boeing 737 maks Mantan kepala uji pilot mesin telah didakwa. Dia dituduh memberikan informasi yang salah dan tidak lengkap kepada pihak berwenang AS tentang sistem bantuan, yang memainkan peran utama dalam dua jenis kecelakaan pesawat. Oleh karena itu, maskapai dan pilot mereka tidak diberitahu tentang fungsi program tersebut, menurut dakwaan yang diterbitkan Kamis.

Sistem, yang disebut MCAS, dirancang untuk digunakan oleh pilot 737 maks Ini membantu menjaga pesawat di posisi yang tepat. Ini menjadi perlu karena perangkat ini adalah versi modifikasi dari 737 dari tahun enam puluhan. NS di atas Itu punya mesin yang lebih besar, jadi dalam beberapa kasus bagian depan pesawat bisa naik. Program kemudian harus mengambil tindakan pencegahan dan membuat koreksi kecil. Namun ternyata, MCAS juga dapat mengintervensi situasi lain dan mengarahkan mesin ke bawah. Pilot tidak siap untuk kecelakaan di Indonesia pada 2018 dan Ethiopia pada 2019.

346 orang tewas dalam kecelakaan. NS 737 maks Dilarang terbang selama 20 bulan selama penyelidikan, di Eropa dia diizinkan terbang lagi sejak Januari. Krisis ini menelan biaya miliaran Boeing. Investigasi terhadap perusahaan yang sama diselesaikan dengan penyelesaian $2,5 miliar pada akhir masa jabatan Presiden Donald Trump.

Boeing awalnya mengatakan kepada FAA bahwa MCAS seharusnya hanya melakukan intervensi dalam kasus yang jarang terjadi – ketika pesawat berbelok tajam dengan kecepatan tinggi. Namun pada November 2016, pilot uji senior Mark Forkner menemukan dalam simulator penerbangan bahwa sistem tersebut aktif bahkan pada kecepatan penerbangan yang jauh lebih rendah. “Jadi saya berbohong kepada regulator (tanpa sepengetahuan saya),” tulis Forkner kepada seorang rekan di obrolan internal perusahaan. Pertukaran ini sudah dikenal sejak diluncurkan ke Boeing pada 2019.

Sejak itu, Forkner telah menjadi perhatian para penyelidik. Dalam dakwaan, dia sekarang dituduh memverifikasi bahwa sistem berjalan dengan kecepatan rendah setelah mengejutkannya selama simulasi penerbangan dengan seorang rekannya, dan bahwa dia menjauhkannya dari regulator. Hasilnya adalah MCAS tidak ada dalam dokumentasi pelatihan pilot untuk di atasJaksa menegaskan bahwa salinan itu disebutkan. FAA hanya mengetahui sistem setelah malfungsi.

Mantan pilot uji atau pengacaranya belum menanggapi dakwaan. Menanggapi kritik sebelumnya setelah obrolan diposting, mereka menegaskan bahwa Forkner tidak pernah dengan sengaja membahayakan penumpang dan anggota awak.