Indonesia ingin menggabungkan tiga maskapai nasional

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) telah mengumumkan penggabungan maskapai penerbangan milik negara Garuda Indonesia dan Belita Air Service. Ini termasuk anak perusahaan Garuda yang berbiaya rendah, Citilink.

Mengutip kebutuhan akan armada yang lebih efisien dan tarif yang terjangkau, Menteri Eric Tohir mengatakan kepada media di Jakarta awal pekan ini bahwa ia ingin meningkatkan efisiensi operasional maskapai penerbangan milik negara.

Menteri mengatakan kami akan mencoba menekan biaya logistik dengan menggabungkan Belita Air, Citilink dan Garuda.

Dohir mengatakan keberhasilan proyek efisiensi baru-baru ini di pelabuhan milik negara dan operator logistik Pelabuhan mendorongnya untuk mengalihkan perhatiannya ke industri penerbangan. “Belabuhan telah bertransformasi dari empat perusahaan menjadi satu, dan biaya logistik berkurang dari 23 persen menjadi 11 persen.”

Dohir mengatakan prioritas utamanya adalah meningkatkan efisiensi operasional badan usaha milik negara.

CEO Belita Air Dendy Kurniawan menyambut baik rencana tersebut kepada Reuters, namun mengatakan hal itu masih sebatas ide. Belita Air dimiliki oleh Pertamina, perusahaan minyak dan gas milik negara. Maskapai ini siap untuk beroperasi sebagai maskapai nasional jika Garuda Indonesia dilikuidasi, yang mungkin terjadi selama restrukturisasi perusahaan yang bernilai miliaran dolar baru-baru ini.

Menurut CH-Aviation, maskapai ini mengoperasikan 13 pesawat, termasuk tujuh A320-200, satu ARJ85, satu ATR42-500, satu ATR72-500, dan tiga ATR72-500(F). Belita telah terbang ke Perdamina selama beberapa dekade, membawa staf dan kargo mereka keliling negeri, namun juga memulai penerbangan penumpang yang dijadwalkan pada tahun 2022.

Perencanaan masih dalam tahap awal

Menurut surat kabar Indonesia Tempo, CEO Citilink Indonesia Dewa Gadek menyambut baik merger apa pun dan mengatakan bahwa gabungan sumber daya akan membawa efisiensi yang signifikan, terutama bagi Belita, maskapai terkecil dari tiga maskapai penerbangan tersebut.

Irfan Setiaputra, CEO Garuda Indonesia dan Grup Garuda Indonesia, dengan hati-hati mendukung rencana menteri tersebut, dengan mengatakan bahwa hal itu masih dalam tahap awal.

“Kami ingin menginformasikan bahwa diskusi sedang berlangsung mengenai rencana merger Garuda dengan Belita Air dan langkah-langkah yang harus diambil untuk menyelidiki inisiatif tersebut,” kata Chetiyapura dalam keterangannya pada 22 Agustus. Langkah memperkuat neraca Garuda pasca restrukturisasi. “Jika ada penilaian tindak lanjut yang lebih spesifik terhadap implementasi renstra tersebut, kami tentu akan terus mengantisipasi proses merger ini.”

Armada Garuda Indonesia Group terdiri dari 127 pesawat, dimana 69 (52 aktif) berpangkalan di Garuda Indonesia dan 58 (41 aktif) di Citiling. Pasca restrukturisasi Citilink di Grup Garuda, peran maskapai berbiaya rendah akan lebih besar, sementara Garuda akan melakukan konsolidasi operasi dan jaringan, kata Setiapura sebelumnya.

Di Indonesia hanya maskapai penerbangan milik negara yang berperan sebagai pendukung. CityJet adalah maskapai penerbangan terbesar ketiga. Selain dua maskapai dominan, Lion Air dan Batik Air, ada beberapa perusahaan swasta yang menguasai pasar seperti Super Air Jet dan AirAsia yang ukurannya lebih besar dari Garuda dan Belita.

Catatan: Artikel ini awalnya tersedia dalam format serupa dari mitra kami Penerbangan CH muncul.