Marcus Ritterberger dari Obing memimpin secara keseluruhan

Markus Reiterberger (Onexox BMW TKKR Racing) memimpin klasemen keseluruhan setelah membalap FIM Asia Road Racing Championship (ARRC) 2023 di Sugo, Jepang. Di ajang ketiga musim ini, pebalap motor asal Obingen itu menyelesaikan balapan basah di hari pertama dengan menempati posisi kedua dan dengan mudah memenangkan balapan kedua.

Meskipun sirkuit tersebut benar-benar merupakan wilayah baru bagi pebalap berusia 29 tahun itu, ia dengan cepat mencatat waktu putaran yang bagus. Sudah di latihan kedua, dia mencetak rekor lap baru dan memangkasnya di sesi ketiga, sesi terakhir.

Di kualifikasi, Reiterberger menempati posisi kedua di grid, dan setelah kualifikasi, hujan turun dan Tim Balap BMW TKKR Onexox harus menyetel BMW M 1000 RR mereka untuk kondisi basah. Dalam balapan yang cerdas secara taktik, pria asal Obing itu berada di urutan kedua dan memimpin secara keseluruhan. Dia terus membangun ini dengan kemenangan besar di balapan kedua. Di balapan pertama, hanya Casma yang mengalahkan Daniel Kasmudin (Malaysia/Yamaha) dan Keisuke Maeda (Yamaha) Jepang turun ke urutan ketiga. Dan di ronde kedua, pria asal Obingen itu sempat unggul hampir 18 detik atas Andy Fred Izdihar (Indonesia/Honda). Rekannya Zaghouan Bin Zaidi (Malaysia) mengikutinya dari dekat.

Haruki Nogichi II dan Zaghouan bin Zaidi III

Di klasemen keseluruhan, Reiterberger memiliki 118 poin. Dia memimpin, di depan Haruki Nogichi Jepang (Honda / 92) dan Zaghouan Bin Zaidi (Malaysia / 84). Musim ARRC 2023 akan berlanjut pada Agustus di sirkuit Moto GP Mandalika (Indonesia).

Reiterberger sangat senang dengan hari-hari di Sogo. “Hal pertama bagi saya adalah mempelajari trek di Sogo. Saya memimpin lap pertama di belakang rekan satu tim saya. Saya sudah berhasil memecahkan rekor di sesi latihan kedua dan meningkatkan waktu saya lagi di sesi latihan ketiga. Di kualifikasi, Saya tidak bisa menggunakan ban sepenuhnya. Al-Naameh dan kualifikasi kedua di grid. Ban depan juga memberi kami beberapa kesulitan di sini.”

Hujan sebelum balapan pertama.

Lebih sulit: “Hujan sebelum balapan pertama. Meskipun saya sudah lama tidak mengendarai ban hujan Dunlop Jepang, saya memulai balapan dengan baik. Grup terdepan mengatur kecepatan tinggi. Saya menggunakan ban saya dengan santai saat lintasan mengering . Dan itu terbayar karena grup utama saya mundur. Saya mengelola ban dengan baik dan mendekati Kasma Daniel di depan. Saya mungkin bisa mengungguli dia, tetapi karena pesaing kejuaraan langsung saya sangat jauh di belakang, saya memutuskan untuk tidak mengambil terlalu banyak risikonya,” katanya.

“Pada balapan kedua saya mengatur kecepatan tinggi sejak awal dan bisa sedikit menjauh. Setelah itu saya terus memacu kecepatan. Sangat menyenangkan di sini,” katanya gembira. “Jadi setelah hari terakhir tentang balapan, tim keluar untuk makan dan merayakannya. Dia berkata:” Karena kami pantas mendapatkannya.”

– merah / siapa