Hal ini terutama disebabkan oleh penggunaan batu bara secara awal dan ekstensif untuk menghasilkan listrik dan melebur bijih. Semua emisi sebelumnya dari wilayah Jerman berkontribusi terhadap karbon dioksida global2-137 ppm meningkat dengan 5 sampai 6 ppm pada. Ini adalah nilai yang tinggi. Dan masih banyak karbon dioksida yang ditambahkan. Pada titik nol yang direncanakan pada tahun 2045, perencanaan pemerintah federal yang paling optimis masih memperkirakan emisi sebesar 7,8 miliar ton. Jika kita mengambil proporsi sebelumnya sebagai dasar, maka ini cukup untuk peningkatan 0,5 ppm di seluruh dunia.
“Tetapi Tiongkok dan India…”
Memang benar bahwa Jerman saat ini berada di sepuluh besar karbon dioksida2Pencemar ini tertinggal jauh dibandingkan negara-negara seperti Tiongkok, India, dan Amerika Serikat. Tiongkok bertanggung jawab atas sekitar 30 persen emisi, Amerika Serikat 12 persen, India tujuh persen, dan Rusia hampir lima persen. Khususnya di India dan Tiongkok, emisi telah meningkat secara dramatis sejak tahun 1990, dan di Tiongkok angka tersebut meningkat lebih dari empat kali lipat selama periode ini. Melindungi iklim global tidak akan mungkin terjadi tanpa upaya negara-negara ini untuk mengurangi emisi gas rumah kaca.
Namun, tidak ada yang pernah mengklaim bahwa Jerman dapat menyelamatkan iklim global dengan sendirinya dan mencapai tujuan yang ditetapkan dalam Perjanjian Iklim Paris untuk menjaga pemanasan global di bawah 1,5 derajat jika memungkinkan, namun tetap kurang dari 2 derajat Celcius dibandingkan sebelum- tingkat industri. . suatu periode. Jerman memiliki cara yang sangat terbatas untuk memaksa Tiongkok atau Amerika Serikat melakukan sesuatu di bidang kebijakan iklim. Namun yang terjadi justru sebaliknya, karena setiap negara bertanggung jawab atas kebijakannya sendiri.
Penting juga untuk meluruskan angka-angkanya. Tiongkok dan India berpenduduk 1,4 miliar jiwa, sedangkan Jerman hanya berpenduduk 84 juta jiwa. Ketika penentang perlindungan iklim menggunakan argumen kelompok 2% di negara ini, orang India dan Tiongkok dapat menunjukkan bahwa 35% dari seluruh penduduk tinggal bersama di kedua negara, sedangkan di Jerman hanya 1% yang tinggal. India juga dapat mengklaim bahwa emisi per kapita negaranya, sebesar 2,5 ton, tiga setengah kali lebih rendah dibandingkan Jerman. Emisi historis India dari pembakaran minyak, batu bara, dan gas alam berjumlah 57 miliar ton, atau hanya 61% dari total emisi Jerman sebelumnya. Dengan emisi per kapita sebesar 9,9 ton, Tiongkok dapat mengklaim bahwa nilai Jerman hanya turun di bawah level tersebut sejak tahun 2019.
Dan kita tidak boleh lupa bahwa perekonomian Jerman mengimpor sejumlah besar barang dari Tiongkok dan negara-negara lain, yang produksinya melepaskan karbon dioksida di sana. Jerman membeli lebih banyak barang dari Tiongkok dibandingkan sebaliknya. Jika kita hanya mempertimbangkan barang-barang industri, Jerman mengeluarkan lebih banyak karbon dioksida, menurut analisis Kantor Statistik Federal2Emisi dari apa yang Anda impor. Namun jika Anda menambahkan impor pertanian, misalnya kedelai dari Amerika Selatan, total CO2 Jerman akan meningkat2-emisi sepertiganya, menurut perhitungan peneliti keberlanjutan Marco Schmidt dari Universitas Pforzheim. Di sebuah meja di sebuah kedai minuman di São Paulo, dapat dikatakan bahwa sebagian emisi Brasil harus diatribusikan ke Jerman.
Banyak negara dan wilayah dapat menggunakan argumen 2 persen
Selain itu, banyak negara, negara bagian, dan wilayah di dunia hanya mengeluarkan sebagian kecil karbon dioksida global2emisi. Dari semua negara, Jerman adalah yang terbaik dibandingkan Jepang. Negara kepulauan ini adalah salah satu negara industri terkemuka, memiliki populasi sedikit lebih besar, dan mengeluarkan sekitar 1,1 miliar ton karbon dioksida.2 per tahun secara gratis. Penentang langkah-langkah perlindungan iklim Jepang mungkin berpendapat berbeda: “Tetapi Jepang hanya menyumbang 3 persen emisi global!”
“Penggemar twitter yang bangga. Introvert. Pecandu alkohol hardcore. Spesialis makanan seumur hidup. Ahli internet.”
More Stories
Pasar Saham Menjanjikan: Indonesia yang Diinginkan
Lalu Lintas Udara – Kemungkinan 62 orang tewas setelah kecelakaan pesawat di Indonesia – Ekonomi
Indonesia mengurangi ekspor minyak sawit dan meningkatkan tekanan harga