Berlin. Perusahaan Jerman mengekspor limbah plastik secara signifikan lebih sedikit pada tahun 2021 dibandingkan sebelumnya. Tahun lalu, sekitar 697.000 ton sampah plastik dibawa ke luar negeri, sepertiga (32 persen) kurang dari tahun 2020, menurut Asosiasi Federal untuk Pengelolaan Limbah, Pengelolaan Air, dan Bahan Baku Jerman (BDE) atas permintaan kantor berita Jerman. di Berlin. dengan. Misalnya industri film, limbah produksi dan kemasan makanan. Berdasarkan perkiraan industri untuk 2019, sekitar enam juta ton sampah plastik yang dikumpulkan secara terpisah diproduksi di Jerman setiap tahun.
Angka ekspor untuk bulan Januari sampai Oktober berasal dari Kantor Statistik Federal, dan November dan Desember adalah perkiraan dari BDE. Sampah plastik yang dihasilkan di Jerman harus didaur ulang, diolah menjadi pelet plastik atau dijadikan bahan bakar pembangkit listrik. Butiran digunakan untuk membuat produk baru, seperti pakaian poliester, kantong sampah, atau tiang jalan. Hal ini juga bisa terjadi di luar negeri.
Kepala BDE, Peter Kurth, memperkirakan penurunan volume ekspor itu positif. Tampaknya kebutuhan bahan baku dalam negeri meningkat. Namun, perwakilan industri mengindikasikan bahwa pembatasan impor yang lebih ketat di negara-negara Asia dan epidemi Corona, termasuk rantai pasokan yang ditangguhkan, mungkin juga berperan. 2021 adalah tahun yang luar biasa. Namun, penurunannya sangat jelas sehingga tren dapat diturunkan darinya, terutama karena volume ekspor benar-benar turun tahun lalu, kata Kurth – saat itu sebesar sembilan persen.
Perlu juga dicatat bahwa volume penjualan ekspor plastik tetap hampir sama pada 259 juta euro meskipun terjadi penurunan volume: ahli statistik hanya menunjukkan sedikit minus satu persen. Satu kesimpulan yang mungkin: harga keseluruhan yang lebih tinggi dan kualitas barang ekspor.
Negara-negara Asia mengimpor lebih sedikit sampah
Perubahan signifikan juga terjadi pada daftar importir. Selama bertahun-tahun, Cina telah menjadi pelanggan utama. Hal ini menyebabkan efek samping di sana: kualitas limbah yang diimpor China dari seluruh dunia terkadang rendah dan hanya sebagian yang didaur ulang dengan benar – sebagian lainnya tetap berada di lingkungan sebagai sampah.
Beijing menanggapi dan memperketat aturan untuk mengimpor sampah beberapa tahun lalu. Aliran limbah telah bergeser ke negara-negara Asia lainnya, dan pada 2018 Malaysia adalah pengimpor terbesar limbah plastik Jerman. India, Indonesia dan Vietnam juga menerima jumlah yang lebih besar. Itu memiliki konsekuensi. Misalnya, sampah plastik Jerman yang dibuang secara ilegal di hutan belantara Malaysia telah menimbulkan kegemparan. Sulit untuk menentukan siapa yang harus disalahkan dalam kasus seperti itu karena rantai toko dengan beberapa perantara terkadang sulit dilacak.
Negara-negara Asia lainnya juga menjadi lebih membatasi impor limbah. Menurut statistik baru, gambarannya kini telah berubah secara signifikan. Tahun lalu, Malaysia turun dari peringkat pertama ke peringkat keempat di antara importir terkuat limbah plastik Jerman. Jumlahnya turun dari 170 ribu ton menjadi 46 ribu ton. Hong Kong, Indonesia, dan Vietnam keluar dari sepuluh besar. Pemimpin baru adalah Belanda, di mana volume impor plastik dari Jerman mencapai 136.000 ton tahun lalu, turun 12 persen dari tahun 2020.
Jerman juga mengimpor 446.000 ton sampah plastik
Ekspor ke negara tetangga Uni Eropa seperti Belanda kurang penting karena standar daur ulang di sana juga tinggi. Di sisi lain, Turki menempati posisi kedua dalam peringkat baru, sehingga naik satu tempat – dan ini meskipun volume 99 ribu ton menyusut seperempatnya. Di Polandia, jumlahnya meningkat seperlima menjadi 79.000 ton, yang menempatkan negara itu di tempat ketiga dalam peringkat sampah. Kebetulan, masalah perdagangan sampah bukan jalan satu arah: Jerman mengimpor 446.000 ton sampah plastik tahun lalu, 9 persen lebih rendah dari tahun 2020.
“Ekspor plastik telah menjadi masalah di Eropa,” kata Presiden BDE Kurt. Juga jelas bahwa pengekangan ekspor yang diinginkan secara politis sudah terjadi. Apakah mengekspor limbah diperlukan sama sekali? Umumnya ya, kata Kurth. “Kami menginginkan ekonomi sirkular yang efisien di mana limbah digunakan sebagai bahan baku dan tidak berakhir sebagai limbah.” Mungkin berguna di sini jika perusahaan di negara lain membeli limbah dan menggunakannya dalam produk yang tidak diproduksi di negara pengekspor.
Namun, Kurth mengakui bahwa ada risiko dengan ekspor plastik yang “tidak dapat dibantah”. Misalnya, di beberapa negara pembeli non-Eropa, kontrolnya tidak lengkap – jadi tidak ada perhatian yang diberikan pada apakah limbah tersebut diproses dengan benar. Ini masalah politik yang perlu diluruskan.
“Sampah kitalah yang mencemari lingkungan di seluruh dunia”
Para pemerhati lingkungan mengambil pandangan yang sangat kritis tentang masalah ekspor limbah. Mereka memperingatkan kerusakan lingkungan jika sampah berakhir di negara-negara miskin dan keberadaannya hampir tidak pernah diverifikasi. Turki sekarang “sayangnya No. 2 dalam ekspor limbah plastik Jerman,” kata pakar Greenpeace Viola Woolgemot. Dulu, sampah yang tidak bisa didaur ulang selalu berakhir di sana. “Bebannya sekarang begitu besar sehingga Turki mengeluarkan larangan impor limbah plastik tertentu pada tahun 2021, misalnya impor plastik campuran dan disortir secara mekanis.” Namun, spesifikasi larangan sangat buruk, dan impor limbah dari Jerman tetap menjadi masalah di Turki, kata Wohlgemuth.
“Sampah kitalah yang mencemari lingkungan di seluruh dunia – dan merupakan tanggung jawab kita agar hal ini tidak terjadi lagi,” kata advokat lingkungan dan menyerukan aturan yang lebih ketat. Perusahaan Jerman dari mana limbah itu diekspor secara ilegal harus mengambilnya kembali.
Ekspor ke benua lain juga menimbulkan keresahan di beberapa bagian pengelolaan sampah. “Jerman dan Eropa harus dapat mendaur ulang sampah plastik mereka sendiri,” kata Michael Wiener, Presiden Green Dot. Itu akan menciptakan lapangan kerja. “Lebih banyak investasi dalam infrastruktur daur ulang sangat dibutuhkan.”
More Stories
Pasar Saham Menjanjikan: Indonesia yang Diinginkan
Lalu Lintas Udara – Kemungkinan 62 orang tewas setelah kecelakaan pesawat di Indonesia – Ekonomi
Indonesia mengurangi ekspor minyak sawit dan meningkatkan tekanan harga