Menteri hijau menginginkan jalan keluar yang cepat

Jagung, lobak, kedelai, atau biji-bijian tidak boleh diproses menjadi bahan bakar masa depan. Menteri Lingkungan Federal Stevi Lemke (Partai Hijau) dan rekan partainya, Menteri Pertanian Cem Özdemir, setuju. 2030 seharusnya menjadi akhir dari itu, dan dia akan “mengeluarkan proposal penghentian dengan sangat cepat,” Lemke mengumumkan Selasa di konferensi pertanian kementeriannya di Berlin.

Dengan tujuan membuat transportasi lebih ramah iklim, bahan bakar di Jerman harus mengandung persentase minimum biomassa sejak 2007. Untuk melakukannya, tanaman seperti bit dan gandum diproses menjadi etanol dan dicampur dengan bensin atau minyak sayur, seperti yang dari rapeseed, dengan solar. Saat ini, proporsi biofuel adalah empat persen. Untuk mencapai ini, dibutuhkan 20 persen tanah subur Jerman, kritik Lemke. Menteri Pertanian Özdemir menekankan bahwa “tanah berharga” dapat diperoleh dengan penarikan. Untuk makanan di dalam tangki, piring, palung, atau tong, “piring dulu” berlaku.

Mulai tahun 2030, makanan tidak boleh lagi diubah menjadi bahan bakar

Secara khusus, Lemke dan Ozdemir ingin sektor transportasi benar-benar membuang bahan bakar dari biomassa yang dibudidayakan mulai tahun 2030 dan seterusnya. Untuk itu, batas atas porsi energi bahan bakar nabati akan dinaikkan dari 4,4 persen tahun lalu menjadi 2,5 persen tahun ini dan kemudian secara bertahap menjadi nol persen. Kantor Direktur. Lawan Proposal Legislatif Namun, Lemkes sempat tertunda dalam jadwal Kabinet Federal selama beberapa bulan. Hanya penggunaan minyak sawit dalam biofuel yang belum digalakkan sejak awal tahun.

Menteri Transportasi Federal Volker Wessing (FDP) menentang proposal tersebut karena akan menyebabkan peningkatan emisi gas rumah kaca dalam transportasi. Ini tidak konsisten dengan tujuan iklim pemerintah federal. Dia mendapat dukungan dari Nobert Lenz, MEP dari EPP konservatif: Biofuel diperlukan sebagai teknologi penghubung untuk menjauh dari bahan bakar fosil dan sangat diperlukan untuk dekarbonisasi transportasi, komentarnya.

Biofuel menghemat karbon dioksida

Inilah yang ditekankan oleh industri biofuel, dan inisiatif Lemke justru sebaliknya. Asosiasi menunjukkan bahwa biofuel saat ini bertanggung jawab atas pengurangan karbon dioksida terbesar di sektor transportasi. Menurut perhitungan mereka, biodiesel, bioetanol, dan biometana mengurangi emisi karbon dioksida sekitar 11 juta ton pada tahun 2021. Mobilitas listrik, yang menjadi harapan terbesar pemerintah federal, telah menghemat kurang dari 25.000 ton gas rumah kaca.

Pada tahun 2022, harga bahan bakar yang lebih tinggi akan meningkatkan secara tajam pangsa E10 dalam penjualan bensin. Asosiasi Federal Industri Bioetanol Jerman (BDBe) mengharapkan sekitar seperempat tahun ini secara keseluruhan. Ini akan menjadi peningkatan yang signifikan: pada 2021 sekitar 17 persen, dan pada 2020 menjadi 14 persen.

Dengan keluar, Anda bisa mendapatkan ruang yang berharga.

Menteri Pertanian Cem Ozdemir

Aral menguji bahan bakar dari limbah

Operator pom bensin seperti Aral sudah menguji bahan bakar baru yang mengeluarkan lebih sedikit karbon dioksida dan mengandung bahan mentah terbarukan seperti limbah dan kayu hutan: saham mereka di “Futura Super 95 dan Futura Diesel” sekitar 30 persen. Namun, jumlah biofuel canggih yang tersedia sangat terbatas di masa mendatang. Mereka saat ini merupakan sepertiga dari mereka, dua pertiganya berasal dari pertanian tradisional.

Organisasi lingkungan seperti Bantuan Lingkungan Jerman (DUH) dan Greenpeace tidak terlalu memikirkan pembakaran minyak sayur dari kedelai atau rapeseed sebagai bahan bakar pertanian di dalam tangki mobil. Budidaya mereka bersaing dengan budidaya makanan dan Ini mengancam keanekaragaman hayati, misalnya di Indonesia. Lemke dan Özdemir juga melihatnya seperti itu. Setelah pergantian pemerintahan, kedua kementerian mengadakan “persahabatan dalam negeri”. Kesimpulannya, menurut kedua menteri itu positif. Beginilah perselisihan dengan UE tentang arahan nitrat dan nilai buruk dalam air tanah dapat diselesaikan Kedua dewan bekerja sama dalam strategi kehutanan untuk mengubah hutan menjadi tahan iklim. Kedua rumah tersebut juga mendukung rencana pembasahan kembali lahan sehingga membatasi emisi gas rumah kaca. Di bawah pemerintahan sebelumnya, sering terjadi konflik antara Menteri Pertanian Julia Klöckner (CDU) dan Menteri Lingkungan Hidup Svenja Schultz (SPD).

ke halaman rumah