Pabrikan merencanakan inovasi ini

Tidak lebih dari dua bulan telah berlalu sejak dimulainya balapan MotoGPMusim 2022 dan Grand Prix Qatar pada 6 Maret. Sebelum itu, akan ada dua test drive resmi di musim dingin, hari kelima dan keenam. Februari di Malaysia dan 11-13 Februari di Indonesia. Paling lambat di awal musim, akan ada beberapa Inovasi teknis Berikan pada sepeda. Satu atau yang lain harus digunakan selama tes mengemudi. Ke arah mana produsen utama MotoGP akan pergi?

“Setelah terhenti selama dua tahun dalam pengembangan mesin dan harus mengemudi dengan spesifikasi mesin yang sama pada 2020 dan 2021, sebagian besar pabrikan tentu mempertimbangkan pengembangan lebih lanjut di segmen mesin,” kata Paolo Ciabati, Direktur Olahraga Ducati. Kemudian dia mendorong: “Ini juga berlaku untuk kita.”

“Dan semua yang kami lakukan di musim yang sukses ini [2021] Saya tahu, kami tentu akan memperhatikan musim baru”, Ciabati mengalihkan fokus dari mesin ke aerodinamis dan area lainnya. Ducati telah menjadi pemimpin selama bertahun-tahun, terutama dalam hal aero. Banyak yang menantikannya. .

Ciabati mengatakannya seperti ini: “Jika Anda sudah memiliki motor yang sangat kompetitif, tentu saja sulit untuk ditingkatkan. Biasanya, para teknisi kami selalu berhasil mendapatkan beberapa hal hebat, sehingga tahun demi tahun motor itu mendapatkan satu langkah. lebih baik.”

“Saya kira dalam kasus kami ini akan menjadi evolusi dari paket inti,” kata Jarvis. “Dalam hal itu kami jelas fokus pada bidang tenaga mesin dan kecepatan tertinggi. Itu bisa terjadi dengan kombinasi mesin, aerodinamis, dan elektronik. Tujuannya hanya untuk memperbaiki kelemahan.”

Secara konkret tentang pengembangan mesin, yang sekarang diperbolehkan lagi, Jarvis berkata sambil tersenyum: “Dari sudut pandang Yamaha, tentu saja akan diinginkan bagi Ducati untuk memperlambat mesin untuk tahun baru. Tapi itu mungkin tidak akan terjadi. “

Suzuki finis ketiga di belakang Ducati dan Yamaha untuk sebagian besar musim 2021. Apa rencana Tim Kejuaraan Dunia 2020 untuk musim baru? “Upaya kami untuk mencapai kinerja yang lebih baik tidak pernah goyah dalam beberapa tahun terakhir,” kata Shinichi Sahara.

Dalam konteks ini, manajer proyek MotoGP Suzuki juga mengakui: “Terus terang, langkah kami dari tahun 2020 hingga 2021 tidak sebesar tahun sebelumnya. Terkadang memang begitu. Tetapi kami memiliki beberapa ide untuk meningkatkan kinerja untuk musim ini. musim baru.”

Kepala Tim Honda Alberto Puig: “Meningkatkan performa sepeda tidak mudah akhir-akhir ini. Yang diperlukan adalah banyak langkah kecil di area yang berbeda. Tapi langkah ini terkadang memakan waktu lama. Bisa sangat menantang dan manfaat yang mereka bawa tidak besar. . “.

Kepala Tim Honda berkata, “Bagi kami, kami menganalisis kelemahan kami. Dan tentu saja kami akan bekerja untuk mengatasinya. Honda selalu mencari cara baru untuk meningkatkan motor secara keseluruhan.”

Namun Puig juga menjelaskan: “Tetapi tidak seperti bekerja di banyak bidang yang berbeda secara otomatis berarti langkah maju yang besar. Tidak sesederhana itu. Yang paling penting adalah mengetahui masalah Anda, memahaminya, dan mengatasinya. Itulah tepatnya yang kami’ coba lakukan lagi.”

Di KTM dan Aprilia, situasinya berbeda di Ducati, Yamaha, Suzuki, dan Honda di mana perusahaan yang berbasis di Mattighofen masih memiliki keunggulan waralaba hingga musim 2020. Ini memungkinkan Anda untuk menguji dan mengembangkan lebih dari kompetisi saat itu. . Aprilia mengatakan manfaatnya genap pada 2020 dan 2021.