Pameran ini merayakan peringatan 100 tahun penerbangan pertama paus

Dengan kepala Anda ke dinding, dan tidak hanya sekali, tetapi berkali-kali – di Museum Dornier di Friedrichshafen, ini saat ini diinginkan dan juga bisa.

Dalam pameran khusus “Game Changer” yang menandai peringatan 100 tahun penerbangan pertama paus Dornier, pengunjung dapat menggunakan kacamata 3D untuk mendapatkan wawasan dan pemandangan luar biasa dari kapal terbang yang terkenal di dunia, serta melihatnya secara imajinatif (perahu terbang -) dinding. Ada perayaan besar ulang tahun ke-100 penerbangan pertama, ketika pameran khusus dibuka – dengan tamu dari dekat dan jauh.

“Kalau soal Pisces, kamu harus datang,” kata Camilo Dornier berseri-seri. Cucu pilot Claude Dornier dalam pameran khusus baru di Museum Dornier. Berkali-kali dia berjalan menjauh dari pameran dan dengan gembira menyapa mantan karyawan Dornier. Seorang pria yang suka berdiri di belakang tidak bisa menyembunyikan kebanggaannya atas prestasi kakeknya.

Kapal terbang itu dibangun 260 hingga 300 kali dan menyandang nama Dornier di seluruh dunia. Sebuah kesuksesan yang terus berdampak hingga hari ini: misalnya, pesta itu dihadiri oleh keturunan Wolfgang von Gronau, yang membuat sejarah paus dengan pelayaran pertama ke Atlantik Utara pada Agustus 1930.

Awal kebangkitan Dornier

“Tidak ada konstruksi lain yang membentuk pengembangan pesawat di tahun 1920-an seperti pesawat amfibi ini,” kata Christoph Kekiesen, pejabat pemerintah pertama untuk wilayah Danau Constance. Pada saat yang sama, kebangkitan industri Dornier dimulai.

Michel van der Mai, pembicara utama malam itu, melacak ini secara rinci dalam pidato utamanya yang berjudul “Paus Dornier, Kapal Terbang Jerman dari Marina di Pisa”.

Pakar paus melaporkan bahwa Claude Dornier mengembangkan kapal terbang secara paralel dengan Perang Dunia Pertama. Penerbangan pertama dilakukan pada 6 November 1922 di Marina di Pisa. Secara umum, “tidak ada pesawat Jerman lain yang mencapai kesuksesan seperti itu.”

Hari ini perahu terbang dilupakan. Michael van der Mai, pembicara utama malam itu

Paus itu sangat stabil di atas air dan terbukti “sangat baik” – di wilayah pesisir dan pulau, di wilayah kutub, saat melintasi lautan dan dalam ekspedisi. Michel van der Mai menunjukkan kutipan dari film yang diproduksi oleh istri seorang pilot di Indonesia saat ini untuk kapal terbang ikan paus – dibangun di sana antara tahun 1922 dan 1941.

Pakar paus juga menampilkan gambar kapal terbang baru yang dirancang dari tahun 1934 dan seterusnya. Jika salah satu dari tiga motor gagal, dua lainnya akan memberikan stabilitas. “Perahu terbang hari ini telah dilupakan,” kata van der Mai.

Kapal terbang Amundsen

Di sisi lain, kapal terbang N 24 dan N 25 dari penjelajah kutub Norwegia Roald Amundsen tidak dilupakan – Amundsen dan lima awaknya lolos dari kematian di N 25. Claude Dornier memeriksa kapal yang sangat terbang ini setelah misi ini dan menemukan bahwa meskipun es telah memberikan tekanan yang luar biasa pada lambung kapal, namun tetap kencang.

Paus asli masih disimpan di Museum Penerbangan Argentina di Logan, dekat Buenos Aires. Pada tahun 1950, menurut van der Mai, Spanyol menenggelamkan paus terakhir yang tersisa di Gran Canaria. Replika N25 – paus Roald Amundsen – dipajang di Museum Dornier di Friedrichshafen. Pakar paus melaporkan bahwa 25 persen paus digunakan untuk keperluan sipil dan 75 persen untuk keperluan militer.

Kapal terbang punya masa depan

Berminggu-minggu, berbulan-bulan, bahkan mungkin bertahun-tahun, Michelle van der Mai dapat memberi tahu kita – kegilaan Pisces tidak akan pernah meninggalkannya. Di akhir kuliahnya, ia menuliskan kalimat “Saya harap kisah unik paus ini akan menginspirasi pembangunan pesawat terbang di seluruh dunia.”

Pakar paus juga mengacu pada “Seastar”, pesawat amfibi yang dibangun dalam usaha patungan dengan China. Sebuah kapal terbang saat ini sedang dibangun di Swiss – kapal dengan motor listrik. Dua pertiga dari dunia ditutupi oleh air. Dia menegaskan bahwa kapal terbang memiliki masa depan.

Friedrichshafen, Genoa, Manila, Shanghai – Fakta bahwa paus telah melakukan perjalanan ke seluruh dunia diilustrasikan dengan cara yang menyenangkan dalam pameran khusus. Ada banyak informasi menarik di berbagai meja permainan.

Misalnya, seorang pengunjung museum mengetahui bahwa delapan penguin kaisar dan penguin Adelie dibawa kembali dari sebuah ekspedisi dan “berhasil menetap di Kebun Binatang Berlin pada tahun 1939”. Dan: fakta bahwa sepatu Amundsen adalah “dua pasang stoking, sepatu bot tinggi, espadrilles besar sampai ke lutut, dan diisi dengan rumput senne” sudah cukup, mungkin sudah cukup.

Museum Dornier membuka dunia paus baru yang diperluas untuk beberapa orang. Omong-omong: truk seberat lima ton itu mencapai kecepatan 180 kilometer per jam. Paus tercepat dengan nama yang sama, paus sirip, memiliki berat hingga 1.800 kilogram, dan dapat mencapai 47 hingga 50 kilometer per jam.