Berita Utama

Berita tentang Indonesia

Persaingan sumber daya alam dimulai di Indonesia

Negara mitra Pameran Hannover
Persaingan sumber daya alam dimulai di Indonesia

Kepulan asap mengepul dari tungku peleburan nikel di Indonesia

Kepulan asap mengepul dari tungku peleburan nikel di Indonesia

© Andre Denisah / Imago / ZumaWire

Indonesia memiliki apa yang sangat dibutuhkan Jerman: nikel dalam jumlah besar, yang digunakan untuk memproduksi baterai mobil listrik. Perusahaan-perusahaan Jerman kini menjajaki peluang mereka dan segera menyadari bahwa Tiongkok juga telah mempertaruhkan klaimnya di Indonesia

Cadangan bahan mentah dan rencana digitalisasi yang ambisius telah mengangkat kepulauan ini ke panggung ekonomi global. Perusahaan-perusahaan Jerman kini menjajaki peluang-peluang mereka dan dengan cepat menyadari bahwa bahkan di Indonesia, Tiongkok, pemimpinnya, sudah lebih unggul dari kita.

Saat Indonesia menampilkan diri sebagai negara mitra di Hannover Messe akhir-akhir ini, semuanya adalah tentang bisnis: Presiden Indonesia Joko Widodo tidak ragu lagi bahwa negaranya mempunyai rencana yang ambisius: Indonesia ingin menjadi salah satu dari sepuluh negara dengan perekonomian terbesar di dunia pada tahun 2030. . Para ahli yakin hal ini mungkin terjadi, karena negara kepulauan ini sudah menjadi negara paling kuat secara ekonomi di Asia Tenggara.

Kepulauan Indonesia berukuran lima kali lebih besar dari Jerman, dan oleh karena itu merupakan salah satu pemain besar di kawasan ini. Lebih dari 275 juta orang tinggal di sana. Sebagai mitra dagang Jerman, peringkat negara ini masih lebih rendah. Namun sejak perang di Ukraina menyoroti ketergantungan kita pada Tiongkok, kepentingan strategisnya semakin meningkat. Jan Rönnfeld adalah General Manager Kamar Dagang Jerman-Indonesia di Jakarta dan mengetahui dengan baik situasi lokal: “Indonesia memiliki beragam bahan mentah,” kata Rönnfeld di podcast “Wirtschaft Welt & Wet”. Pulau Sulawesi misalnya, kaya akan nikel yang merupakan salah satu unsur penting dalam baterai mobil listrik.

1,6 juta ton nikel diekstraksi di pertambangan Indonesia tahun lalu, hampir setengah dari produksi global. Cadangannya mencapai 21 juta ton, lebih besar dibandingkan tempat lain di Australia. Dalam perjalanan menuju e-mobilitas, produsen mobil Jerman juga akan kesulitan menyalip Indonesia. Namun mereka terlambat, kata Frank Mallerius dari Badan Perdagangan Luar Negeri Federal Jerman: “Rantai nilai mulai dari penambangan hingga pengolahan nikel sebagian besar sudah berada di tangan Tiongkok.” Kurang perhatian menurut Mallerius, kata orang dalam industri. Standar-standar Barat mempertimbangkan manusia dan lingkungan hidup, namun memerlukan waktu.

Perusahaan-perusahaan Eropa harus segera memposisikan diri agar dapat berpartisipasi, kata Ronfeld. Oleh karena itu, ia menyerukan komitmen yang jelas untuk berinvestasi di dalam negeri. Seperti yang dilakukan perusahaan kimia BASF dan perusahaan pertambangan Prancis Eramet: kedua perusahaan tersebut sedang mempertimbangkan kerja sama pabrik nikel-kobalt untuk pasar kendaraan listrik. Hal ini dapat memberikan BASF akses terhadap 42.000 ton nikel dan 5.000 ton kobalt dari tambang yang memenuhi standar keberlanjutan internasional.

Satu hal yang jelas: Eropa tidak akan mampu mengejar Tiongkok. Indonesia juga berpegang pada aturannya sendiri: bahan bakunya tidak hanya diekspor, tetapi juga harus diolah di dalam negeri agar masyarakat setempat juga mendapatkan manfaat yang lebih besar. Investor Barat masih diterima dan tentunya diminati dengan cara seperti itu. Indonesia telah melonggarkan undang-undang investasi dan ketenagakerjaan serta mendorong transformasi digital. Kepala Negara Joko Widodo akan gencar mempromosikan negaranya di Hannover Trade Fair.