Selamat atas item pertama musim ini!
Giovinazzi: Sangat bagus akhirnya bisa kembali ke poin. Kecepatannya sangat bagus sepanjang akhir pekan dan finis sepuluh besar ini adalah bonus untuk itu. Di jalan lain di mana manuver menyalip dimungkinkan, kami akan berada di P8. Tapi kami harus puas dengan hasil ini dan performa luar biasa tim akhir pekan ini. Kami telah membuat langkah besar dan poin ini akan menjadi insentif yang baik bagi kami semua dengan begitu banyak balapan di depan.
Seberapa puaskah Anda dengan musim Anda sejauh ini?
Giovinazzi: Itu bukan awal yang mudah. Keberuntungan tidak berpihak pada kami. Tapi kami harus senang dan bangga dengan pekerjaan yang kami lakukan selama musim dingin. Mobil pasti lebih baik dari tahun lalu. Tidak mudah masuk ke Q2. Kami sekarang telah melakukannya empat kali dalam lima balapan. Sayangnya, keandalan di bidang ini selalu sangat tinggi. Tidak ada yang gagal. 19 dari 20 mobil selalu menyelesaikan balapan. Jadi sulit untuk mendapatkan poin.
Bagaimana mobil lebih baik dari tahun lalu?
Giovinazzi: Memang, Kimmy dan saya menemukan selama test drive bahwa keseimbangan lebih baik dan mobil lebih mudah dikendarai. Ketika Anda memiliki lebih percaya diri, Anda dapat membayar lebih dan kecepatan akan meningkat.
Apa yang diubah para insinyur untuk membuat keseimbangan menjadi lebih baik?
Giovinazzi: Bagian belakang terasa lebih stabil. Anda dapat berbelok lebih agresif di pintu masuk sudut dan di atas dan menyerang lebih banyak. Kami sekarang semakin dekat dengan persiapan, bahkan di awal akhir pekan. Itu tidak terjadi tahun lalu. Pertama, kami harus banyak bekerja selama akhir pekan. Ini jauh lebih mudah sekarang.
Seberapa berpengaruhkah aturan basement yang baru?
Giovinazzi: Banyak tim mengharapkan mobil lebih sulit dikendarai. Tapi lebih baik bersama kami sekarang. Mungkin aturan lebih membantu kami. Unit daya Ferrari juga telah ditingkatkan.
Bagaimana Anda membuat diri Anda terlihat?
Giovinazzi: Jika performanya tidak ada, ada risiko Anda akan melampaui batas dalam balapan dengan cepat. Sulit bagi kami untuk menyalip. Sekali lagi kami dengan mudah disalip. Sekarang lebih menyenangkan di babak playoff. Dan dalam balapan kami bisa menyalip sendiri.
Di kualifikasi, dia memimpin duel tim melawan Kimi Raikkonen, di balapan lebih baik. Apakah ada alasan untuk itu?
Giovinazzi: Kami mengalami dua kecelakaan saat balapan. Di Bahrain ada masalah berhenti, di Imola, visor pecah terjepit di rem, di Spanyol ada lagi kecelakaan saat ganti ban. Ketika Anda membuang begitu banyak waktu pada awalnya, sulit untuk menolak jalan kembali. Kimi adalah salah satu yang terbaik dalam hal kecepatan balap. Untuk mengalahkannya di sana, Anda harus sangat bagus dan bersih. Saya telah belajar banyak darinya sejak saya menjadi teman sekelasnya pada tahun 2019.
Apa yang dapat Anda pelajari darinya?
Giovinazzi: Itu tergantung pada bagaimana Anda merencanakan balapan. Ban, bahan bakar, kapan Anda bisa menyerang dan kapan Anda harus mendapatkan sesuatu kembali. Pengalaman membuat perbedaan besar. Tapi setelah balapan saya selalu mencoba melihat data untuk melihat apa yang dia lakukan secara berbeda dan untuk meningkatkan diri saya akhir pekan depan.
Beberapa anak Ferrari mengantri untuk Formula 1. Apakah itu membuat Anda gugup?
Giovinazzi: Hanya ada 20 pembalap di Formula 1. Saya selalu mengemudi di bawah tekanan. Di Formula 3 saya memiliki sponsor Indonesia dan saya tahu saya harus memberikan hasil untuk maju. Ini adalah kasus di sini juga. Saya harus menjadi baik dan kemudian saya akan tinggal.
Di awal musim, Mick Schumacher siap berdiskusi di Alfa Romeo. Nama besar.
Giovinazzi: Mick menunjukkan apa yang bisa dia lakukan dengan kemenangan Formula 3 dan Formula 2. Dia di sini untuk hasil-hasilnya. Seperti saya. Pada akhirnya, keputusan Ferrari untuk menempatkan dia di Haas dan saya di Alfa Romeo.
Apakah Formula 1 memiliki terlalu sedikit tim untuk terlalu banyak pembalap?
Giovinazzi: Ya. Tapi ini Formula 1. Kami tidak bermain sepak bola dengan banyak pemain. Hanya ada 20 tempat.
Banyak pengemudi seperti Stroll, Latifi atau Mazepin membawa uang. Apakah tren ini mengganggu Anda?
Giovinazzi: Tapi mereka juga telah menunjukkan di seri lain bahwa mereka bisa menang. Mereka ada di sini karena mereka pantas mendapatkannya. Tentu saja, nama dan uang membantu. Tetapi mereka juga telah membuktikan diri dalam kategori yang lebih rendah.
Anda menyebutkan sponsor Indonesia Anda. Ini adalah ayah dari rekan sopirnya, Sean Galil. Tidak biasa bagi keluarga pengemudi lain untuk mendukung seseorang. Bagaimana ini terjadi?
Giovinazzi: Saya harus berterima kasih kepada ayahnya, Ricardo. Dia mendukung saya dari Formula 4 hingga Formula 2. Kemudian saya mendapat kontrak dengan Ferrari. Dia mendukung saya 100 persen, yang jarang terjadi. Tanpa itu, saya tidak akan berada di tempat saya sekarang.
Dari mana mereka mengenal satu sama lain?
2011 di karting. Aku harus melatih Sean. Sebuah persahabatan muncul dari ini. Pada tahun 2012 kami melakukan perjalanan bersama di Formula Abarth. Sean sudah seperti saudara bagiku. Saya tinggal di Indonesia selama lebih dari setengah tahun. Rasi bintang mungkin tidak biasa, tetapi sangat penting dalam karier saya.
Bukankah aneh kalau kita berlomba satu sama lain?
Giovinazzi: Dia seperti rekan kerja saya. Seperti Kimi sekarang. Kami belajar banyak bersama. Balap formula adalah dunia baru bagi saya. Tidak seperti di karting, di mana saya bisa mengajarinya sesuatu. Kami pergi ke Formula 2 bersama, di mana saya mendapat kontrak dari Ferrari. Sekarang dia membalap di kelas LMP2 di WEC dan saya senang dengan kesuksesannya.
Di mana Anda melihat diri Anda dalam dua atau tiga tahun ke depan? Apakah kamu mempunyai rencana?
Giovinazzi: tidak ada seorang pun. Saya hanya ingin tampil baik. Sekarang saya di sini bersama Alfa Romeo dan kemudian kita lihat apa yang terjadi tahun depan. Tentunya setiap pembalap memiliki cita-cita untuk menjadi juara dunia. Ini tidak mudah. Mari menunggu.
Apakah Anda memiliki proyek selain Formula 1? Mungkin tim kart Anda?
Giovinazzi: Saat ini tidak. Tapi saya pikir ini bagus untuk masa depan. Saya suka karting. Untuk saat ini, saya fokus pada Formula 1.
More Stories
Pembukaan toko di Interlaken: perlengkapan olahraga baru “Eiger” berasal dari Indonesia
Banyak korban tewas dalam bencana stadion di Indonesia
Thomas Doll berbicara tentang pekerjaan kepelatihannya di Indonesia, masalah sepeda motor, dan kemungkinan kembali ke Bundesliga