Pilot AS telah memperingatkan bahwa penyebab kecelakaan di Indonesia dapat membahayakan pesawat yang dioperasikan oleh maskapai Barat

Apa penyebab jatuhnya pesawat di Indonesia? Pada 29 Oktober, hampir tiga minggu lalu, sebuah pesawat dengan 189 orang di dalamnya jatuh tak lama setelah lepas landas dari Jakarta. Pesawat tersebut merupakan Boeing 737 Max dari maskapai Indonesia Lion Air, namun hingga saat ini penyebabnya masih belum jelas.

Lion Air adalah maskapai penerbangan bertarif rendah yang masuk “daftar hitam” Uni Eropa (UE) hingga 2016, yaitu salah satu maskapai penerbangan yang tidak diizinkan terbang ke Uni Eropa. Jadi kesalahan awalnya disalahkan pada Lion-Air itu sendiri “Air raksa”Langsung.

Siapa yang bertanggung jawab atas jatuhnya pesawat?

Kini anggota Allied Pilots Association (APA) memprotes. Mereka menganggap Boeing Group, produsen pesawat yang jatuh, bertanggung jawab atas kecelakaan itu dan menuduhnya tidak memberi tahu pilot secara memadai tentang perubahan teknis terbaru.

berdasarkan “Frankfurter Allgemeine Zeitung” (“FAZ”) Boeing 737 Max dilengkapi dengan perangkat lunak yang dirancang untuk mencegah pesawat berhenti dan tenggelam dengan memiringkan bagian depan mesin sedikit ke depan, sehingga meningkatkan kecepatan. Namun ternyata, ada masalah dengan sensor angle of attack, yang seharusnya memberi tahu pilot apakah pesawat sedang mendaki atau mendarat. Komputer onboard bisa mengarahkan pesawat langsung ke laut karena sinyal palsu ini.

“Kami belum diberitahu oleh Boeing bahwa fitur baru ini tersedia. Baik dalam pengarahan jenis pesawat maupun dalam panduan penerbangan atau melalui dokumen lainnya,” kata Dennis Trader, juru bicara APA. kantor berita Reuters.

Jika terjadi kecelakaan Lion Air, itu berarti pilot tidak tahu apa yang harus dilakukan untuk memperbaiki kesalahan karena Boeing tidak memberikan informasi apa pun kepada mereka. Setelah kecelakaan itu, Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) memerintahkan semua maskapai AS yang memiliki pesawat 737 Max untuk memasukkan instruksi dalam manual pilot dalam waktu tiga hari tentang apa yang harus dilakukan jika pesawat memiliki sensor kemiringan dan kemiringan yang mengirimkan data yang salah.

Pembuat pesawat Boeing dikecam

Boeing belum mengomentari tuduhan tersebut. Namun, tak lama setelah kecelakaan itu, perusahaan menerbitkan pemberitahuan keselamatan yang menyatakan bahwa sistem cut-off yang mengontrol suhu pesawat mungkin harus tetap dimatikan selama sisa penerbangan — tindakan yang seharusnya tidak baru bagi pilot, FAZ. laporan.

Tuduhan pilot telah merugikan saham Boeing, yang telah kehilangan sekitar 9 persen nilainya dalam seminggu.

Baca juga: Pilot menjelaskan: Ini benar-benar terjadi ketika Anda tidak mematikan telepon di pesawat

Jika, pada kenyataannya, penyebabnya adalah kesalahan teknis pada Boeing 737 Max, ini dapat memiliki konsekuensi serius untuk jangkauan, karena merupakan salah satu model terpenting dalam jangkauan dan digunakan oleh banyak maskapai penerbangan untuk rute jarak pendek dan menengah. . Lebih dari 4.700 mesin tambahan telah dipesan. Jika kepercayaan penumpang dan maskapai penerbangan pada model ini menurun, itu akan menyebabkan kerugian besar bagi Boeing.

Kemungkinan penyebab kecelakaan itu pada akhirnya akan diklarifikasi ketika perekam suara kokpit pilot ditemukan.