Rafale telah menyalip KF-21 Boramae dan F-15EX di Indonesia

Dua tahun lalu, Jakarta mengumumkan pihaknya beralih ke Rafale milik Dassault Aviation untuk mulai memodernisasi angkatan udaranya. Jika antrian yang ditargetkan memiliki 42 perangkat, maka dibagi menjadi 3 bagian yang masing-masing terdiri dari 6, 18, dan 18 perangkat, yang diurutkan satu demi satu.

Bagian ini menimbulkan kekhawatiran. Memang benar, Indonesia belum terbukti menjadi mitra yang dapat diandalkan dalam banyak proyek pertahanan besar dalam beberapa tahun terakhir, dengan tenggat waktu kontrak yang panjang dan, yang terpenting, kesalahan pembayaran yang terkadang membuat jengkel mitra-mitra Jakarta.

Pelanggan strategis untuk Rafale dan Dassault Aviation

Pengiriman kedua sebanyak 18 perangkat mulai dikirimkan beberapa minggu setelah pengumuman awal ketika pesanan untuk 6 perangkat pertama mulai ditayangkan.

Awal pekan ini, Dassault mengumumkannya Angsuran ketiga dan terakhir baru saja mulai berlaku. Bagi Jakarta, pembelian 42 jet tempur Perancis dianggap sebagai prioritas dibandingkan partisipasi Indonesia dalam program KFX Korea Selatan.

Ini jelas merupakan kabar baik bagi Dassault Aviation dan grupnya secara keseluruhan. Memang, tidak seperti pelanggan Rafale lainnya (kecuali Kroasia), Jakarta bukanlah operator jet tempur tradisional Perancis.

Terutama dengan pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan (5,3 pada tahun 2023), negara ini diperkirakan akan menjadi pemain utama dalam bidang ekonomi dan politik global dalam beberapa tahun dan dekade mendatang. Pada saat yang sama, negara ini berbatasan dengan Laut Cina Selatan di selatan dan oleh karena itu berada dalam ketegangan dengan klaim Tiongkok mengenai masalah tersebut, yang menyebabkan ketegangan berkelanjutan dengan angkatan laut dan udara PLA.

Memang benar, menambahkan Indonesia ke dalam daftar operator Rafale merupakan tantangan strategis bagi Paris dan Dassault, karena kapasitas jangka panjang jet tempur Indonesia akan melebihi 42 unit yang dipesan pada awalnya.

Kekhawatiran atas implementasi program KFX Korea Selatan dan KF-21 Boramae di Indonesia

Namun, ketika perjanjian itu ditandatangani, risikonya tampak tinggi. Faktanya, sejak tahun 2010, Jakarta telah menjadi 20% mitra proyek KFX Korea Selatan, yang memproduksi KF-21 Boramae, dan hal ini ditandai dengan kegagalan pemerintah dalam memenuhi kewajibannya kepada Seoul, terutama dalam dimensi anggaran.

Pusat Teknik Indonesia di Korea Selatan harus ditutup pada tahun 2017, sementara tunggakan Seoul sudah melebihi $400 juta. Pada bulan September 2022, dalam presentasi resmi di Poramey yang dihadiri oleh Menteri Pertahanan Prabowo Subianto, Menteri Pertahanan Prabowo Subianto berjanji bahwa negaranya berkomitmen terhadap rencana tersebut, bahwa Pusat Pengembangan Daejeon akan segera dibuka kembali, dan puluhan insinyur Indonesia akan kembali. Ke Korea Selatan.

Sisa artikel ini disediakan untuk pelanggan –

Dengan langganan Klasik Anda dapat mengakses mulai €1,99 Semua artikel bebas iklan

Ini adalah keuntungan dari Meta-Defense!

-15% adalah milikmu Klasik atau
Langganan tahunan premium dengan kode SHMetadef24