Sebuah perusahaan kimia yang ingin menjadi nomor satu dalam bahan baterai

BASF sedang membangun jaringan global bahan baterai

Dengan pabrik di Schwarzide, BASF mengambil langkah besar. “Terlepas dari semua tantangan yang kita hadapi saat ini di Eropa, hari ini adalah alasan bagi kita semua untuk optimis,” kata Brudermüller saat pembukaan. Pabrik di selatan Brandenburg menunjukkan bahwa BASF “percaya pada masa depan industri kimia di Eropa dan Jerman.”

Grup ini sekarang melepaskan diri dari persaingan global di pasar yang berjuang keras – setidaknya untuk saat ini. Pasalnya, perusahaan yang bermarkas di Ludwigshafen tersebut merupakan pemasok nomor satu yang memproduksi bahan baterai untuk kendaraan listrik di ketiga kawasan ekonomi utama di Eropa, AS, dan Asia.

BASF ingin melengkapi jaringan pabrik global dengan stasiun daur ulang di semua lokasi, di mana baterai bekas dapat diproses dan bahan baku penting seperti litium dan nikel dipulihkan. Schwarzheide adalah prototipe untuk ini: Di ​​pabrik daur ulang, yang juga dibuka Kamis, sepuluh persen logam yang dibutuhkan BASF harus berasal dari limbah baterai pada tahun 2026.

Pakar pasar melihat grup tersebut memiliki posisi yang baik. “BASF telah menciptakan platform teknologi dan produksi yang kuat di industri baterai,” kata Markus Meyer, seorang analis di Baader Bank. “Tetapi grup hanya akan mampu mempertahankan ini dengan lebih banyak investasi, karena bisnisnya sangat kompetitif di seluruh dunia.”

Sasaran BASF sangat ambisius: grup ingin menghasilkan lebih dari tujuh miliar euro dalam penjualan baterai pada tahun 2030, dan pada tahun 2021 hanya mencapai 1,5 miliar euro. Mengingat omzet grup baru-baru ini sebesar €87 miliar, dampaknya kecil. Tetapi pengembalian yang diharapkan jauh lebih tinggi daripada bisnis kimia lainnya. BASF mengharapkan untuk mencapai margin keuntungan yang disesuaikan (Ebitda) lebih dari 30 persen pada tahun 2030.

Peneliti pasar di Insight Ace Analytic mengharapkan pasar bahan katoda global tumbuh hingga lebih dari 50 miliar euro pada tahun 2030. Pertumbuhan tahunan rata-rata akan menjadi sepuluh persen. BASF mengharapkan nilai yang lebih tinggi dan ingin mencapai lebih dari sepuluh persen pangsa pasar pada tahun 2030. Permintaan bahan katoda akan meningkat lima kali lipat pada saat itu.

Ini didasarkan pada ekspektasi ledakan mobilitas listrik. Badan Energi Internasional mengharapkan untuk menjual 14 juta kendaraan listrik tahun ini saja – lebih banyak dari sebelumnya. Juga di Jerman, jumlah kendaraan listrik baru yang terdaftar terus meningkat. Pada bulan Mei, bagian pendaftaran baru mereka sekitar 17 persen.

Sudah ada beberapa pabrik di Eropa yang memproduksi sel baterai. Di Jerman saja, 14 gigafactories per tahun sedang direncanakan. Berikutnya adalah Hongaria, Prancis, dan Inggris Raya. BASF tidak menyebutkan nama pelanggannya, tetapi pabrik sel baterai Eropa yang baru diharapkan mendapatkan sebagian besar bahan katoda yang mereka butuhkan dari Schwarzheide.

BASF merencanakan investasi hingga 4,5 miliar euro

Pada awalnya, ekspansi global bisnis masa depan yang baru menghabiskan banyak uang: grup ingin berinvestasi hingga 4,5 miliar euro dalam teknologi baterai antara tahun 2022 dan 2030. Ini adalah salah satu item terbesar dalam rencana investasi untuk lima tahun ke depan setelah pabrik kompleks besar sedang dibangun di Cina selatan.

Menurut informasi sebelumnya, sistem di Schwarzheide menelan biaya lebih dari 400 juta euro dan didanai oleh Uni Eropa dan Pemerintah Federal. Grup menghabiskan 600 juta euro untuk mengakuisisi saham mayoritas dalam usaha patungan dengan perusahaan China Shanshan, yang berspesialisasi dalam sel baterai. Usaha patungan ini bertujuan untuk memasok pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, China, dengan logam daur ulang dan bahan katoda.

Di Kanada, BASF telah memperoleh lahan untuk membangun tempat pembuatan dan daur ulang bahan baterai baru. Grup bermaksud menggunakan ini untuk memperkuat posisinya di Amerika Utara. Di AS dan Jepang, BASF memproduksi bersama dengan perusahaan Jepang Toda. Keduanya juga ingin memperluas kemampuan di Jepang bersama.

Tapi bukan itu saja: untuk bisa mengantarkan, BASF juga harus mengamankan bahan mentah. Sejauh ini, sebagian besar nikel yang dipesan berasal dari Rusia, dan ekspornya tidak dikenai sanksi. Sebagian besar logam yang dibutuhkan dapat diperoleh dari daur ulang baterai lama hanya dalam jangka menengah hingga panjang.

Di sisi lain, kemacetan dalam bahan baku diperkirakan terjadi, prediksi Institut Geosains dan Sumber Daya Alam Federal. Mulai tahun 2025, para ahli memperkirakan masalah pasokan tidak hanya untuk litium tetapi juga untuk nikel logam, yang sangat penting bagi BASF, mengingat besarnya permintaan.

BASF ingin mengurangi risiko ini dengan investasi besar di Indonesia – negara Asia Tenggara yang memiliki deposit nikel terbesar di dunia. Bersama perusahaan tambang Perancis Eramet, perusahaan yang berbasis di Ludwigshafen ini berencana mendirikan pabrik pengolahan nikel di Indonesia senilai ekuivalen €2,4 miliar. Keputusan akhir masih tertunda.

Untuk bisnis padat modal, BASF harus menghemat banyak uang di tahun-tahun mendatang. Analis melihat grup ini pada dasarnya siap untuk ini. Namun, pekerjaan operasional belum memberikan secercah harapan. Karena ekonomi global yang lemah secara tak terduga, BASF mungkin akan segera menurunkan perkiraannya untuk tahun 2023 – hal ini sudah diperkirakan terjadi di bursa saham.

Pesaing juga berkembang dari Belgia dan Asia

Namun, pesaing juga menghabiskan miliaran untuk membuat jaringan produksi global juga. Bahan spesialis Umicore khususnya bisa menggagalkan ambisi BASF, karena kelompok Belgia sedang mencari campuran ekspansi serupa untuk produksi bahan katoda dan daur ulang baterai lama.

Dengan dana sekitar €1,1 miliar, Umicore ingin membangun fasilitas produksi pertamanya untuk pasar Amerika Utara – juga di Kanada, di mana subsidi pemerintah sangat menarik. Produksi dijadwalkan mulai akhir 2025 dengan kapasitas menampung sekitar satu juta mobil listrik.

Selain Belgia, perusahaan kimia dari Jepang dan Korea Selatan khususnya mendesak masuk ke bisnis global bahan baterai. Perusahaan Korea Selatan Posco Future M juga berinvestasi setara dengan lebih dari satu miliar euro untuk memperluas produksinya di tanah airnya dan di Amerika Utara. Orang Korea ingin membangun pabrik baru di Bikancourt, Kanada – di sekitar pabrik BASF yang direncanakan di sana.

lagi: Perlambatan ekonomi dan kekecewaan di China: Perusahaan kimia mengejutkan investor dengan peringatan keuntungan

Diposting Pertama: 29/06/2023 pukul 13:18.