Sepeda Motor: Chicane menyesuaikan kartu di Spielberg

Pada varian kiri-ke-kanan di bagian atas antara tikungan satu (Lauda) dan tiga (Remus), sepeda motor kini turun hingga 80 km/jam di gigi satu, yang sedikit mengubah karakteristik jalan menurun di Styria. Menurut pendapat ofisial, ini menjadi perlu karena beberapa kecelakaan serius dengan belokan ketiga dan meninggalkan balapan. Di atas segalanya, peristiwa horor tahun 2020, ketika Valentino Rossi dan Maverick Vinales hampir menabrak sepeda terbang saya, tak terlupakan.

Varian baru menambahkan 30m ke trek sepeda dan bisa membawa lebih banyak pabrikan untuk bermain di balapan setelah Ducati (enam) dan KTM (dua) memenangkan delapan balapan terakhir mereka. Mitra pilihan pertama adalah Juara Dunia dan Pemimpin Kejuaraan Fabio Quartararo. Pembalap Yamaha asal Prancis itu unggul 22 poin atas Alex Espargaro (Spanyol/Aprilia) di depan 13 dari 20 balapan musim ini.

KTM dengan ekspektasi rendah

KTM, di sisi lain, belum memenuhi harapan di tahun keenam penuh di Kejuaraan Dunia. Brad Bender berada di urutan ketujuh dalam klasemen pembalap, dan Miguel Oliveira hanya berada di urutan kesembilan meskipun dia menang di Indonesia. Dalam peringkat konstruktor, perusahaan yang berbasis di Mattighofen ini menempati posisi ke-4, di tim ke-5 (Factory Racing) dan ke-12 (Tech3).

Austria datang ke pertandingan di kandang dengan kenangan indah, setelah Oliveira mengambil kemenangan sudut terakhir pada tahun 2020 dan “meluncurkan” Bender ke kemenangan yang mendebarkan dengan cipratan hujan tahun lalu. Meskipun balapan yang akan datang pada hari Minggu di depan ribuan penggemar di tribun KTM oranye, seperti biasa, adalah “liburan” (Direktur Olahraga Motor Pit Beirer), kelemahan dalam kualifikasi dan sekarang Chicane baru mengurangi harapan menjelang MotoGP 101 Austria. .

Terlihat terlalu lambat

KTM dapat mencoba klip baru dengan penguji mulia Dani Pedrosa sebelumnya. “Tampaknya sangat lambat,” kata Oliveira setelah meninjau data. “Tapi itu tidak mengubah karakteristik dasar jalan dan kami harus menghargai apa yang mereka coba lakukan untuk keselamatan kami,” tambah pelatih asal Portugal itu. “Kecepatan pembunuhnya mencapai tiga, dan sekarang chicane menghasilkan banyak. Tapi itu juga membuatnya menyenangkan.”

Bender membuat pernyataan serupa. Ia berharap mendapat sedikit keuntungan dari tes tersebut. “Tapi chicane hanya sebagian kecil dari trek, jadi secara keseluruhan seharusnya tidak berdampak besar. Tapi mari kita tunggu dan lihat apa yang kami katakan setelah sesi latihan pertama pada hari Jumat.”

“Setiap jalan terdiri dari selat dan tikungan. Kami tidak terlalu memikirkan siapa yang diuntungkan atau dirugikan dari ketidaknyamanan ini,” Perrier tidak ingin terlalu membesar-besarkan kasus. “Chicane membuat pengemudi bertahan lebih lama di depan tribun KTM dan Anda pasti akan melihat manuver menyalip yang menarik dan menentukan di sana.”

Bersihkan rem terlebih dahulu

Pemeriksaan pertama dengan Chicane baru pada hari Jumat berjalan lancar, kecuali beberapa kesalahan pengereman dan mengemudi lurus melalui kerikil. Waktu terbaik hari itu di MotoGP dan bersamanya pembalap Prancis Johann Zarco pada hari Jumat mencetak “rekor putaran” 1:29,837 menit. Dengan tujuh motor di delapan besar, Ducati mendominasi hari pertama latihan. Waktu putaran tentu saja jauh lebih lambat sekarang. Di MotoGP, misalnya, rekor lama Jorge Martin adalah 1:22.643 menit dan kecepatan rata-rata 188,0 km/jam.

Namun, sebagian besar pilot berkomentar positif tentang chicane, yang sekarang dikenal sebagai Curves 2A dan 2B. “Ini cocok dengan gaya mengemudi saya,” kata Maverick Vinales. Pembalap Ducati Francesco Bagnaia, yang telah memenangkan empat dari tujuh balapan motoGP terakhir dan berada di urutan ketiga di belakang Fabio Quartararo dan Alex Espargaro, tidak memiliki sedikit tantangan. “Kurang seru, tapi lebih safety,” ujarnya.

Oinger menyambut baik perubahan itu tentu saja

Legenda sepeda motor August “Gustl” Auinger juga menatap chicane baru, meski pada dasarnya dia menganggap tikungan terakhir (sepuluh) lebih menarik. “Bukannya itu bom waktu. Pemenang lima balapan Kejuaraan Dunia 125cc itu menyapa langkah-langkah keamanan.

“Al-Shikani menghindari bahaya tanpa merusak karakter stop-and-go-nya.” Oinger yakin. “Beberapa akan mengatakan hebat. Yang lain mengatakan pelecehan adalah omong kosong. Tapi setidaknya yang kalah telah menemukan seseorang untuk disalahkan.”