Tim Pabrik Ducati sedang mematikan perangkat ketinggian pengendaraan depan saat ini

(Motorsport-Total.com) – Di kubu tim pabrikan Ducati, mantra musim MotoGP 2022 masih mundur ketimbang maju. Setelah Francesco “Pico” Bagnaia memutuskan untuk tidak menggunakan mesin pramusim 2022 di Qatar pada awal Maret, rekan setimnya Jack Miller juga harus mengikutinya, keduanya memimpin musim dengan versi modifikasi dari mesin 2021.

Akhir pekan ini, Sirkus MotoGP akan tampil sebagai tamu di Indonesia, dan tim pabrikan Ducati telah mengambil langkah mundur. Setidaknya untuk saat ini, baik Bagnaia maupun Miller tidak menggunakan perangkat ketinggian pengendaraan roda depan GP22. Pengembangan baru ini, yang pertama kali diujicobakan dalam tes Sepang pada awal Februari, saat ini terutama dievaluasi oleh pilot Pramac Ducati Jorge Martin dan Johann Zarco.

Perangkat ketinggian naik roda depan tidak boleh disamakan dengan perangkat hernia. Sementara perangkat pembuka dirancang khusus untuk memulai karena memungkinkan garpu untuk menekan saat berangkat, perangkat ketinggian pengendaraan memungkinkan garpu untuk menekan selama perjalanan.

Dengan demikian, dua sistem paling kompleks di roda depan mengikuti prinsip perangkat ketinggian pengendaraan roda belakang. Hal ini pada gilirannya memungkinkan traksi yang lebih baik dengan mengompresi peredam belakang dan masih digunakan.

Perangkat ride-height di roda depan, yang suka dilarang oleh pesaing Ducati, sama sekali tidak setua yang ada di roda belakang. Menurut Jorge Martin, yang saat ini salah satu dari sedikit yang memimpin, tidak ada keputusan akhir untuk atau menentang telah dibuat.

“Saya tahu beberapa orang tidak menggunakannya lagi,” kata Martin ketika ditanya tentang itu Platform saudara kami dalam bahasa Spanyol “Motorsport.com” Ini menjadi lebih spesifik. “Kami dan tim pabrik, kami sedang mengujinya, tetapi saya tidak tahu berapa banyak yang mereka miliki atau tidak,” kata pembalap Pramac, merujuk pada Bagnaia dan Miller.

READ  Kerinduan akan matahari dan laut: 2022 bisa menjadi tahun rekor di Mallorca - Panorama - Society

© Gambar Motorsport

Seperti halnya mesin, apakah Jack Miller mengikuti arah Bagnaia dengan perangkat roda depan? Perbesar

Pilot di pabrik Ducati sendiri dilindungi. “Saya tidak ingin membahas terlalu detail. Kami sedang mencoba perangkat dan menguji berbagai hal. Hanya itu yang bisa dikatakan.” “Saya tidak ingin merincinya. Kami telah memutuskan alternatif yang membuat saya merasa lebih nyaman di atas motor,” kata rekan Bagnaia.

Sementara pebalap Pramac Johann Zarko mengatakan dia “masih mengendarainya”, rekan setimnya Martin memiliki dua motor GP22 yang berbeda di boks Pramac akhir pekan ini di Indonesia. “Kami sedang mengerjakannya. Saya memiliki motor di sini dengan mesin dan satu tanpa itu. Ini berbeda dari Qatar, yang saya miliki di kedua motor.”

Ketika ditanya apakah dia merasakan perbedaan di Mandalika antara mengendarai sepeda dengan sistem dan mengendarai sepeda tanpa itu, Martin menjawab: “Keduanya memiliki poin positif dalam hal akselerasi dan pengereman. Kami mencoba mencari tahu yang mana. “

© Gambar Motorsport

Jorge Martin memiliki dua sepeda di Mandalica – satu dengan perangkat roda depan dan satu tanpa roda depan Perbesar

pada Waktu gabungan untuk dua sesi latihan Jumat Pada Grand Prix Indonesia di Mandalika, Zarco dan Martin finis ketiga dan keempat di belakang pembalap Factory Yamaha Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli, yang sedikit terkejut dengan posisi mereka.

Sementara itu, Miller dan Panjya berada di P6 dan bahkan hanya P21 dalam skor harian. Tapi Bagnaia memiliki penjelasan untuk penampilannya: “Saya tidak beruntung memiliki dua kali bendera kuning.”

‘Pecco’ merespon jatuh pembalap Gresini-Ducati Enea Bastianini dan pembalap Factory Honda Marc Marquez di etape final FT2. “Itulah mengapa saya tidak bisa melakukan time attack,” kata Bajnaya, yang puas dengan keseluruhan feel-nya di GP22 yang diturunkan.

“Saya senang dengan pekerjaan yang kami lakukan hari ini. Bagi kami itu adalah hari terbaik sejak awal tahun dan itu termasuk pengujian. Kecepatan saya pada ban medium sangat kuat. Saya tercepat kedua di sana. Itu sebabnya saya senang, pada akhirnya” kata Bagnaia.

Pilot Italia Ducati juga mengatakan tentang perangkat ketinggian pengendaraan: “[Jorge] Martin cepat hari ini. Jika dia menemukan sesuatu yang positif, kami akan mencoba mengikuti sarannya. Artinya: Belum ada kepastian tim pabrikan Ducati akan menerapkan sistem baru seperti mesin baru.

Martin, seorang pilot Pramac, menjelaskan apa yang membuatnya begitu sulit. “Pertama-tama, ini banyak pekerjaan [das Device] Dan membuatnya bekerja. Tim harus menghabiskan banyak waktu untuk mempersiapkannya dengan baik. Kami hanya perlu melihat bagaimana itu dapat membantu kami sekarang. Kami harus menarik kesimpulan dan mudah-mudahan pada akhir minggu ini kami dapat menyepakati arah bersama yang akan kami ikuti untuk sisa tahun ini.”