Tanah air Shukur tidak dihancurkan atas nama uang saja. Tidak, itu dilakukan atas nama keberlanjutan. “Awalnya kami tidak tahu apa yang akan terjadi setelah beberapa dari kami menandatangani kontrak,” jelas kepala desa, yang dengan santai mengenakan karung perut di lehernya tetapi, seperti banyak tetangganya, tidak memiliki nama belakang. Kemudian pohon palem pertama ditebang.
Pemukiman Sukkur terletak di sebuah pantai di Lombok. Ini adalah pulau kecil yang sedikit diketahui di sebelah surga liburan Bali di Indonesia. Di sebelah desanya, sebuah kompleks resor dibangun di sekitar “Sirkuit Jalan Internasional Mandalika”, sebuah lintasan balap sepeda motor. Penonton ditampung di hotel-hotel mahal, Hotel Kempinski dijadwalkan dibuka di sini pada tahun 2027. Selain taman air dan lapangan golf. Sukkur dan nelayan lain di desanya harus memberi ruang bagi fakta bahwa pengendara sepeda motor profesional menceburkan diri ke tikungan tajam di sini beberapa kali dalam setahun.
Jerman merupakan penyumbang terbesar keempat setelah China, India, dan Rusia
Proyek resor didanai terutama oleh Bank Investasi Infrastruktur Asia (AIIB), dan juga oleh uang pajak Jerman. Setelah Cina, India, dan Rusia, Jerman merupakan penyumbang terbesar keempat untuk Bank Pembangunan yang berbasis di Beijing. Di mata para kritikus, proyek Mandalika merupakan simbol dari semua masalah Bank Investasi Infrastruktur Asia. Kritikus memiliki argumen lain sejak kepala komunikasi bank, Bob Picard Kanada, melarikan diri dari Beijing minggu lalu untuk menggunakan Twitter untuk memperingatkan dunia tentang “budaya beracun” bank dan infiltrasi Partai Komunis China. Orang dalam percaya bahwa negara-negara Barat seharusnya tidak lagi berhubungan dengan Bank. Kanada mengumumkan penyelidikan atas tuduhan tersebut. Tekanan juga meningkat pada pemerintah federal untuk menjelaskan mengapa mereka terus ingin terlibat dalam proyek bergengsi China ini. Ini terjadi sesaat sebelum dimulainya konsultasi dengan pemerintah China di Berlin.
Pertempuran untuk kredibilitas bank berkecamuk. Di tengah adalah petugas pajak Jerman: Ludger Schuknecht. Pria berusia 61 tahun itu adalah kepala ekonom di kementerian keuangan Wolfgang Schäuble (CDU) dan kepala negosiator dalam negosiasi aksesi Jerman ke Bank Investasi Infrastruktur Asia pada 2015. Sejak 2021, beliau menjabat sebagai Wakil Presiden Bank, di mana beliau bertanggung jawab atas struktur tata kelola dan hubungan dengan negara-negara anggota.
Anda dapat menghubunginya melalui panggilan video di bus di area Beijing. Kameranya jelas bergetar, dan kacamata serta dahi tinggi Schuknecht sangat mudah dikenali. Terlepas dari kebenciannya, Schocknecht menyambut baik penyelidikan Kanada. Jika dia masih di Kementerian Keuangan di Berlin, katanya, “dia akan melakukannya dengan cara yang sama.” “Seseorang melontarkan tuduhan serius dan mengatakan mereka merasa keamanannya terancam. Anda harus menanggapinya dengan serius, terutama di lingkungan dengan Ka…” Di sini dia mengakhiri kalimatnya. Mungkin itu berarti fakta bahwa China dan Kanada saat ini memiliki hubungan yang buruk secara historis.
‘Tuduhan itu tidak berdasar’
Setelah pengunduran diri Picard, Bank Investasi Infrastruktur Asia meluncurkan penyelidikannya sendiri untuk melapor kepada dewan direksi bank. “Transparansi penuh” menjanjikan Shuknecht. Baginya, kesimpulannya cukup jelas: “Tuduhan itu tidak berdasar.” Dia tidak pernah memperhatikan apa pun tentang budaya kerja yang beracun. Tentu saja, Banks tidaklah sempurna: “Kami baru tujuh tahun, jadi selalu ada ruang untuk perbaikan.” Tapi ada struktur modern, seperti Ombudsman untuk Pengaduan.
Picard telah menulis di Twitter bahwa bank tersebut telah diretas oleh anggota Partai Komunis yang mirip dengan “KGB, Gestapo atau Stasi”. itu waktu keuangan Dia mengatakan dia telah menulis dua kali dalam sebulan terakhir untuk mengungkapkan keprihatinannya tentang pengaruh Partai Komunis di dalam negeri. Schocknecht mengatakan dia meninjau prosedur pengaduan internalnya: “Picard tidak pernah mengeluh melalui saluran ini, saya bisa melihatnya.” Secara umum, intervensi Partai Komunis dalam pekerjaan bank tidak pernah memainkan peran apa pun. Tentu saja, “beberapa koleganya”, termasuk bosnya, Jin Liqun, presiden Bank Investasi Infrastruktur Asia, adalah anggota CP. Namun, Schocknecht menegaskan, “Kami sepenuhnya apolitis.”
Satu hal yang pasti bukan arena pacuan kuda: proyek infrastruktur hijau
Dia percaya bahwa komitmen AIIB melayani kepentingan Jerman. Di sisi lain, investasi Bank dalam proyek infrastruktur hijau penting untuk melawan perubahan iklim. Shoknecht tidak keberatan dengan Bank Investasi Infrastruktur Asia yang mempromosikan perluasan bandara Antalya, pembangkit listrik berbahan bakar gas di Bangladesh atau proyek Mandalika. Ketika proyek diberikan, perhatian yang ketat diberikan pada perbaikan terkait iklim, tetapi juga pada peningkatan standar hidup dan kondisi lokal.
Jika Anda berbicara dengan nelayan di Lombok, Anda akan ragu. Pada tahun 2020 dan 2021, beberapa dari mereka menjual tanahnya dengan sangat murah. Sejak awal balapan, mereka melawan balik dan menuntut kompensasi yang layak atas hilangnya tanah mereka. Namun Bank Investasi Infrastruktur Asia dan pemerintah Indonesia mengabaikannya. Menjelang hari-hari perlombaan, polisi dan tentara datang dan menakut-nakuti warga yang tersisa. Baru akhir pekan lalu perwakilan AIIB kembali berada di lokasi untuk melihat progres pekerjaan. Namun menurut LSM lokal, warga bahkan tidak dimintai pendapat.
Schocknecht mengatakan Jerman memainkan “peran yang sangat penting” dalam menetapkan standar internasional di bank tersebut. Selain itu, Jerman, bersama dengan negara anggota Barat lainnya, memiliki lebih dari 25 persen saham voting dan dengan demikian memiliki hak veto atas pertanyaan tentang struktur dan standar bank – seperti halnya China. China diketahui tidak banyak menuntut kepatuhan terhadap standar lingkungan dan hak asasi manusia ketika mendanai proyek internasional sebagai bagian dari Prakarsa Jalur Sutra Baru.
otoritas presiden? ‘Kepercayaan diri yang besar’
Kementerian Keuangan Federal memiliki perwakilan di Dewan Direksi AIIB yang memiliki hak suara dalam proyek dan dapat mengajukan pertanyaan. Penelitian SZ sebelumnya meninggalkan kesan bahwa pemerintah federal tidak gencar mengkampanyekan klarifikasi, setidaknya dalam kasus Proyek Mandalika. “Selama bertahun-tahun kami telah mendengar dari para pemegang saham Bank Investasi Infrastruktur Asia di Eropa bahwa dampaknya kecil dan perubahan positif tidak mungkin terjadi,” jelas Nora Susmikat dari LSM Urgewald. Dia mengkritik bahwa banyak proyek diputuskan oleh Kepala Jin saja. Schocknecht menggambarkan otoritas ketuanya sebagai “suara kepercayaan utama” di pihak negara anggota. Ini akan menghemat banyak waktu.
Kementerian Keuangan Federal berkomitmen pada Bank Investasi Infrastruktur Asia. Dia mengatakan ini memiliki “tingkat kepercayaan yang tinggi di pasar modal internasional”. Namun, seseorang akan “secara aktif” berpartisipasi dalam penyelidikan internal Bank atas tuduhan Picard.
Sulit untuk menyampaikan pembahasan AIIB kepada penduduk desa yang tersisa di sekitar Lombok Racecourse. Mereka lebih suka mengetahui bagaimana dan di mana mereka bisa hidup. Proyek Mandalika terlihat seperti pariwisata zero-sum China yang biasa, juga dikenal di Thailand, Vietnam, dan Laos: Perusahaan internasional membangun resor tempat klien mereka membelanjakan uang yang mengalir keluar. Hanya ada sedikit yang tersisa untuk penduduk setempat.
Bukan ide yang baik untuk membawa pemburu ke pegunungan
Orang-orang terlantar kini tinggal di perbukitan Lombok. Anda membutuhkan sebuah SUV untuk diguncang di sana, di jalan berlumpur yang sangat curam, dan jauh melewati hutan sebelum Anda sampai ke pemukiman yang baru dibangun. Sepertinya desa khas untuk orang buta warna. Atap Bordeaux, fondasi kuning, setidaknya pemandangan indah di perbukitan. Namun, Anda tidak perlu menjadi ahli infrastruktur untuk menyadari bahwa membawa pemburu ke pegunungan bukanlah ide yang bagus.
“Penggemar twitter yang bangga. Introvert. Pecandu alkohol hardcore. Spesialis makanan seumur hidup. Ahli internet.”
More Stories
Pasar Saham Menjanjikan: Indonesia yang Diinginkan
Lalu Lintas Udara – Kemungkinan 62 orang tewas setelah kecelakaan pesawat di Indonesia – Ekonomi
Indonesia mengurangi ekspor minyak sawit dan meningkatkan tekanan harga