104 menteri dan kepala delegasi berunding secara online sepanjang Kamis. Organisasi Perdagangan Dunia di Jenewa mengatakan bahwa pada akhirnya, tidak ada hasil, hanya janji untuk menyelesaikan negosiasi “segera”, “dalam hal apa pun sebelum Konferensi Tingkat Menteri WTO pada awal Desember”.
Para anggota juga sepakat bahwa draft teks yang telah mereka diskusikan sepanjang hari akan menjadi dasar bagi kesimpulan yang berhasil dari negosiasi.
Tidak 20 tahun lagi
Mengingat fakta bahwa WTO telah bernegosiasi tanpa hasil selama 20 tahun untuk memotong subsidi berbahaya dalam perikanan, kepala WTO Ngozi Okonjo-Iweala menyatakan keyakinannya setelah pertemuan tersebut. “Dalam 20 tahun negosiasi, kami belum pernah sedekat ini dengan hasil.”
Sementara itu, Okonjo-Iweala, yang telah memimpin WTO sejak Maret, menekankan urgensi masalah tersebut. “Jika kita menunggu 20 tahun lagi, mungkin tidak ada Pemburu yang tersisa untuk didukung.”
Perjanjian yang direncanakan bertujuan untuk mencegah subsidi pemerintah berkontribusi terhadap penangkapan ikan yang berlebihan di laut. Misalnya, ada armada penangkapan ikan lain yang jauh dari pantai yang usahanya hanya terbayar karena mendapat BBM bersubsidi.
WTO bertujuan untuk melarang subsidi ini, serta untuk penangkapan ikan ilegal dan tidak diatur.
Tidak mau berunding 20 tahun lagi: Sekjen WTO Ngozi Okonjo-Iweala
poin yang disengketakan
Salah satu titik konflik adalah potensi pengecualian untuk negara berkembang yang ingin mendukung nelayan mereka. Karena China telah mendeklarasikan dirinya sebagai negara berkembang di Organisasi Perdagangan Dunia, ia juga dapat mengklaim semua pengecualian ini. Cina memiliki armada kapal penangkap ikan terbesar di dunia, beberapa di antaranya menangkap ikan ribuan kilometer dari pantainya.
Pada prinsipnya, Uni Eropa dan Amerika Serikat tidak menentang aturan khusus negara berkembang. Namun, Wakil Komisaris Uni Eropa Valdis Dombrovskis mengatakan bahwa penangkapan ikan harus dibatasi hingga dua belas mil laut dari pantai setempat.
Tay mengatakan bahwa pengecualian tidak dapat diterima untuk diterapkan secara sepihak pada negara-negara berkembang, yang merupakan salah satu produsen ikan terbesar dan penyedia subsidi.
Namun, China belum siap untuk menyerahkan hak-hak khusus. Menteri Perdagangan Wang Wentao mengatakan dengan samar, “Sebagai negara berkembang dan negara dengan sektor perikanan yang besar, China akan mematuhi komitmen internasional dalam negosiasi yang berjalan seiring dengan tingkat dan kemampuan pembangunan China.”
Berbeda dengan Bank Dunia, setiap negara di WTO dapat memutuskan sendiri apakah mereka menganggap dirinya negara berkembang atau negara industri.
Uni Eropa juga tidak ingin sepenuhnya meninggalkan subsidi. Menurut pendapat mereka, mereka harus diizinkan jika stok dilindungi pada saat yang sama. Para pemerhati lingkungan mengkritik bahwa UE bersikeras pada pengecualian ini bahkan jika perlindungan tersebut tidak dapat dibuktikan.
Sepertiga dari perburuan
Menurut sebuah penelitian yang diterbitkan pada akhir Juni oleh LSM Oceana, Cina, Jepang, Korea Selatan, Rusia, Amerika Serikat, Thailand, Taiwan, Spanyol, Indonesia, dan Norwegia saja bertanggung jawab atas sekitar $15,4 miliar dalam bentuk subsidi yang “berbahaya”. .
Organisasi Perdagangan Dunia memperkirakan volume subsidi perikanan global sekitar 35 miliar dolar AS, dua pertiganya digunakan untuk armada penangkapan ikan komersial.
Menurut Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa, sepertiga dari stok ikan dunia sudah ditangkap secara berlebihan. Karena lebih banyak ikan yang ditangkap di sana daripada yang bisa mereka tanam lagi, populasinya terus menyusut. Pada tahun 1974 hanya 10 persen stok yang ditangkap secara berlebihan.
Perkembangan ini juga meningkatkan risiko memperburuk kemiskinan, terutama di wilayah pesisir.
bea/hb (dpa, afp, WTO)
“Penggemar twitter yang bangga. Introvert. Pecandu alkohol hardcore. Spesialis makanan seumur hidup. Ahli internet.”
More Stories
Pasar Saham Menjanjikan: Indonesia yang Diinginkan
Lalu Lintas Udara – Kemungkinan 62 orang tewas setelah kecelakaan pesawat di Indonesia – Ekonomi
Indonesia mengurangi ekspor minyak sawit dan meningkatkan tekanan harga