Yamaha luncurkan e-skuter – dan mengandalkan pedal kaki – e-skuter, mobilitas elektrik (mobilitas elektronik) | berita | Transmisi penglihatan

Pabrikan skuter dan grup teknologi Yamaha adalah pemasok Jepang pertama yang memasuki pasar e-skuter dan awalnya memperkenalkan dua model baru dan juga bekerja sama dengan spesialis berbagi Troopy. Skuter ini dimaksudkan untuk menjadi awal dari berbagai serangan listrik ringan mulai dari e-bikes dan pedal hingga e-skuter ringan dan 125 sepeda motor. Menurut Clement Fillet, kepala bisnis roda dua Eropa di perusahaan Jepang, batas antar spesies akan menjadi kabur di masa depan. Mitra Kolaborasi adalah layanan penyewaan skuter mandiri yang didirikan di Paris pada tahun 2018 oleh Groupe Chapat, yang berspesialisasi dalam mobilitas. Prancis mengatakan setelah beberapa tahun mengembangkan layanan penyewaan skuter yang berkualitas, kemitraan jangka panjang dengan Yamaha adalah mengumumkan transisi ke armada skuter listrik 100%. Hal ini dilihat sebagai transisi ke “jenis mobilitas yang lebih logis dan kolaboratif” untuk mengatasi tantangan perkotaan.

“Sebagai mitra terpercaya untuk Yamaha, Troopy memulai layanan penyewaan skuternya di Paris pada tahun 2018 dengan Tricity 125. Sejak itu, Troopy telah memperkenalkan puluhan ribu pengendara teknologi Leaning Multi Wheel Yamaha, sekaligus memberikan pengalaman berkendara yang mudah dan aman bagi para pengendara. pengendara kota dan pinggiran kota Dengan perkembangan terbaru Dalam mobilitas Eropa, armada kendaraan Troopy akan segera terdiri dari dua model skuter listrik Yamaha yang teknologi nol-emisi canggihnya memenuhi kebutuhan komuter kota Paris.

Dua model Yamaha yang digunakan adalah NEO baru dalam versi sewaan dan E01, skuter yang dikembangkan khusus untuk proyek percontohan skala besar seperti Troopy’s, lanjut de Seynes. Kolaborasi ini akan memungkinkan pengguna skuter sewaan untuk mendapatkan keuntungan dari layanan Troopy, bersama dengan kualitas skuter Yamaha. Kedua model akan tersedia pada akhir musim panas dan akan dilengkapi dengan fitur khusus dan eksklusif yang diperlukan untuk persewaan skuter di Paris.

E01: Skuter Listrik untuk Era Baru

Yamaha E01 dilengkapi dengan semua fitur yang Anda harapkan dari skuter 125cc. Dengan kinerjanya, itu harus cocok untuk jarak pendek hingga menengah. Secara teknis, keahlian sepeda motor Yamaha harus berperan. Penggerak terdiri dari motor sinkron magnet permanen yang memberikan output maksimum 8,1 kW dan ditenagai oleh baterai lithium-ion 4,9 kWh. Kombinasi ini bertujuan untuk memastikan perilaku berkendara yang mulus, senyap, dan bergetar rendah yang memberikan performa luar biasa bahkan pada kecepatan yang sangat rendah. E01 diluncurkan sebagai model proof-of-concept di Eropa, Jepang, Taiwan, Indonesia, Thailand dan Malaysia dengan rencana 500 unit, sehingga menawarkan kompromi global. Model ini diproduksi di fasilitas manufaktur utama di Iwata, Jepang. Mitra pasar potensial yang dipilih termasuk perusahaan berbagi kendaraan, pemerintah dan otoritas lokal, sesuai dengan lalu lintas dan lingkungan infrastruktur di setiap pasar.

NEO: Mobilitas Perkotaan yang Tidak Rumit dan Tenang untuk Semua Orang

Di kategori 50, pabrikan menunjukkan beberapa dekade sebagai pabrikan di pasar skutik 50 cc di Eropa. Sejak 1990-an, beberapa model industri yang paling sukses telah dikembangkan di bawah nama merek Yamaha dan MBK, termasuk “kendaraan populer” seperti BW’s/Booster, Aerox/Nitro dan NEO’s/Oveto. Selain bisnis inti sebagai produsen mesin pembakaran, upaya besar telah dilakukan dalam penelitian dan pengembangan skuter listrik selama lebih dari 30 tahun. Pada tahun 1991, perusahaan memperkenalkan skuter listrik pertamanya, The Frog, di Tokyo Motor Show. Sejak itu, pengembangan kendaraan semacam itu terus berlanjut, dan banyak model telah dicatat di berbagai negara Asia.

Pada tahun 2022, generasi penerus NEO akan diluncurkan untuk pasar Eropa, skuter listrik pertama dari seri Yamaha, dengan performa skuter 50cc. Menurut pihak Jepang, model baru yang murah dan bebas emisi ini harus berkontribusi pada transformasi mobilitas perkotaan di kota-kota Eropa. Ini mengadopsi desain yang sederhana, universal dan menarik, dengan bodi baru yang ramping dengan garis-garis yang bersih dan overhang depan dan belakang yang minimal. Aerodinamika yang ringkas menampilkan bentuk bulat yang halus dan dimaksudkan untuk memastikan pengalaman berkendara yang ringan untuk skuter ultra-senyap dan nol-emisi ini. Warna putih di sekeliling lampu depan LED ganda memberikan tampilan baru, sederhana, modern dan terinspirasi oleh “wajah” ikonik dari NEO Fossil 1997 yang asli, demikian diumumkan para desainer. Strip karet di sekeliling pita tidak hanya menonjolkan desain ramping, tetapi juga perlindungan yang efektif terhadap kerusakan kecil, menutupi berbagai bagian pemasangan dan menyempurnakan hasil akhir.

Keistimewaan Yamaha: Tidak murah, tapi berkualitas tinggi

Secara teknis, e-skuter ’50’, yang beratnya sekitar 100kg, dilengkapi dengan motor koaksial 2.5kW ultra-tenang, baterai 1.0kWh dengan berat 8kg dan dikatakan memiliki jangkauan 37km dalam mode eco hanya 35km/jam. diperbolehkan. Seperti skuter lain dari jenis ini, seperti dari Neo, Normal harus lebih realistis di sekitar 50 km/jam. Ada opsi untuk baterai kedua, yang kemungkinan akan memungkinkan radius hingga 60 kilometer. Menurut laporan media pertama, Stromer Jepang, seperti yang diharapkan dari Yamaha, berkualitas tinggi, dibuat dengan cerdas dan dipikirkan dengan baik. Di bawah jok terdapat ruang untuk helm atau kabel charger dan baterai yang masing-masing harus tersambung ke listrik rumah tangga selama delapan jam. Elektronik kontrol lengan ayun berada.

Sistem “kunci pintar”, yang dengannya Anda dapat menyalakan skuter tanpa kunci, hampir tidak asing lagi. LCD monokrom pada casing elegan terlihat agak bagus, yang, seperti Niu, sulit dibaca, terutama di bawah sinar matahari. Juga umum untuk dapat terhubung ke ponsel melalui aplikasi Anda, yang juga melaporkan SMS atau panggilan, dan mencerminkan rute atau status pengisian daya. Lebih praktis daripada Niu adalah platform kaki yang lebih lebar dan lebih dalam, menyisakan ruang untuk berbelanja – atau kaki yang lebih besar. Sasis harus stabil dan cukup cepat untuk mengemudi di kota. Yamaha memberi NEO tempat duduk yang tegak. Sayangnya juga harga percaya diri khas untuk perusahaan: NEO mulai dari 3.324 euro, baterai kedua dikenakan biaya tambahan 1.200 euro. Tapi juga tidak berisik: Yamaha hanya ingin mengukur 55 desibel dari jarak tujuh meter untuk e-skuter, dengan Fossil 50 menjadi 71 desibel.

Di luar skuter: Pedelec & Co

Yamaha juga memanfaatkan pengalamannya dalam mengembangkan kendaraan listrik, dimulai dengan “Power Assist System” (PAS) pertama di awal 1990-an, yang diyakini sebagai basis produksi massal sepeda listrik pertama di dunia. Sejak itu, perusahaan telah percaya untuk menjadi pemimpin dalam mengembangkan mesin yang ringan dan kompak untuk sepeda listrik. Sekitar 7 juta di antaranya diproduksi dalam tiga dekade.

Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan sepeda listrik telah tumbuh secara signifikan. Di Eropa saja, lebih dari 5 juta unit terjual pada tahun 2021 — banyak yang menggunakan teknologi penggerak Yamaha, jelas pemasok tersebut. Mengingat hal ini, perusahaan memutuskan untuk memperluas kemampuan produksinya dan sekarang juga membangun motor listrik di Eropa. Orang Jepang terus mengembangkan perintis, sistem penggerak tak terbatas untuk banyak pabrikan sepeda. Selain itu, tiga e-bike dalam ruangan baru akan ditawarkan untuk segmen “All Mountain”, “Gravel” dan “Urban”, yang informasi detailnya akan menyusul di musim panas. Sepeda listrik baru pertama merek tersebut akan dijual melalui jaringan dealer roda dua sebelum akhir tahun 2022.

Mengembalikan sepeda dengan cara lain

Kemudian Jepang membangun jembatan dengan B01, prototipe hibrida yang baru dikembangkan yang secara cerdik menggabungkan fungsionalitas e-bike S-Pedelec dengan kinerja moped medan perkotaan. B01 saat ini hanya ada sebagai model konseptual. Namun, Yamaha Motor Eropa dan mitra jangka panjangnya Fantic Motor dan Motori Minarelli akan terus mengembangkan B01 menjadi model siap produksi dan berniat untuk memperluas bisnis lebih jauh.

“Yamaha berharap untuk lebih memperluas penawaran mobilitas pribadinya dan membuka babak baru dalam sejarah perusahaan. Dengan pengetahuan teknis global dan mitra distribusi profesional di belakang mereka, pengenalan produk listrik baru ini dan layanan terkait akan menginspirasi generasi pelanggan,” kata Eric de Sens. .