Boeing menutup penyelesaian pada 737 max

KHampir sebulan setelah jatuhnya 737 Max di Indonesia, pabrikan Boeing mengeluarkan siaran pers. Perusahaan mengatakan “sangat sedih” dengan kecelakaan itu, tetapi pada saat yang sama mencoba meyakinkan publik: “Sementara pelanggan dan penumpang kami terus menerbangkan 737 Max ke ratusan lokasi di seluruh dunia setiap hari, kami memiliki jaminan bahwa 737 Max seaman pesawat apa pun di angkasa.” “

Hampir empat bulan kemudian, pada Maret 2019, 737 Max lainnya jatuh, kali ini di Ethiopia. Dan tidak seperti setelah kecelakaan pertama, operasi penerbangan reguler berakhir dengan sangat cepat. Dalam beberapa hari, regulator di Amerika Serikat dan bagian lain dunia telah melarang 737 Max terbang, dan kecelakaan serta mengakibatkan Boeing di-grounded mendorong Boeing ke dalam krisis terburuk dalam sejarahnya. Sekarang perusahaan itu ditemukan lagi, dan itu ada hubungannya dengan cara Anda berkomunikasi setelah kecelakaan.

Dia sekarang telah mencapai penyelesaian dengan Komisi Sekuritas dan Bursa AS, yang menuduhnya membuat “pernyataan publik yang menyesatkan secara signifikan.” Dengan melakukan itu, ia menipu investor dan melanggar ketentuan anti-penipuan undang-undang sekuritas AS. Boeing setuju untuk membayar denda $200 juta, dan CEO Dennis Muilenburg pada saat kecelakaan juga akan membayar $1 juta.

Seperti yang sering terjadi di pemukiman seperti itu, Boeing dan Muilenburg tidak mengakui atau menyangkal melakukan kesalahan. 346 orang tewas dalam dua kecelakaan tersebut. Investigasi mengungkapkan bahwa dalam kedua kasus, sistem penerbangan otomatis yang disebut MCAS, yang dikembangkan oleh Boeing khusus untuk 737 Max, memainkan peran penting. Sistem ini bertujuan untuk mendorong pesawat ke bawah jika hidungnya tanpa disadari terangkat. Namun dalam kecelakaan, itu diaktifkan secara tidak sengaja dan menempatkan pilot pada posisi di mana mereka tidak dapat mengendalikan pesawat. Setelah kecelakaan itu, presiden Boeing Muilenburg awalnya mencoba mengecilkan tanggung jawab perusahaannya. Dia sering berbicara tentang “rantai peristiwa” yang menyebabkan kecelakaan.