Indonesia mempercayai Tesla dan mendorong produksi baterai ke depan

Kata-kata ramah Presiden mungkin tidak terlalu penting untuk perhatian Tesla terhadap negara. Perusahaan yang berbasis di California ini pada dasarnya memiliki satu bahan yang sangat diandalkan perusahaan: nikel.

Logam berat sudah menjadi bagian integral dari baterai dalam mobil listrik – dan ini menjadi semakin penting: perusahaan seperti Tesla mengharapkan biaya yang lebih rendah dari baterai dengan kepadatan energi yang lebih tinggi dan kandungan nikel yang lebih tinggi.

Khawatir dengan kekurangan itu, Musk meminta lebih banyak penambangan nikel untuk perusahaan pertambangan enam bulan lalu. Harga pasar dunia untuk logam tersebut telah meningkat sekitar 40 persen setahun.

Mengingat permintaan yang terus meningkat, Indonesia melihat peluang untuk membantu bisnisnya sendiri melakukan terobosan. Negara ini mewakili seperempat dari cadangan nikel dunia dan merupakan pemimpin pasar global yang jelas dengan produksi sekitar 800.000 ton per tahun. Pemerintah negara tidak lagi ingin bertindak sebagai pemasok bahan baku melainkan mengolah logam yang dibutuhkan di negaranya sendiri. Pemerintah Jokowi ingin menjadikan Indonesia sebagai hub baru produksi baterai.

LG dan CADL menyiapkan pabrik

Untuk menarik rantai nilai ke dalam negeri, Indonesia melarang ekspor bijih nikel setahun lalu. Sejak itu, bahan bakunya hanya boleh diekspor setelah diolah di pabrik peleburan dalam negeri.

Kampanye untuk industri aki kini berada pada tahap berikutnya, menunjukkan keberhasilan awal: akhir tahun lalu, pemerintah Jakarta mengumumkan bahwa grup China CATL – pembuat aki mobil listrik terbesar di dunia – akan menginvestasikan $ 5 miliar untuk sebuah pabrik di Indonesia. Dikatakan baterai lithium ion pertama harus diproduksi di sana pada tahun 2024.

CADL telah menandatangani kontrak dengan perusahaan pertambangan Indonesia Aneka Tambang. Ketentuan tersebut mengatur bahwa perusahaan harus menggunakan 60 persen dari pasokan nikel dalam negeri untuk produksi baterai di Indonesia. “Kami pasti tidak ingin mereka mendapatkan nikel kami dan mengolahnya ke luar negeri,” kata Wakil Menteri Investasi Septian Hario Seto.

Pada bulan Desember, pejabat Indonesia menandatangani surat dengan LG Group Korea Selatan untuk menginvestasikan $ 9,8 miliar dalam produksi baterai. Perjanjian ini juga mencakup persyaratan minimum pengolahan nikel di Indonesia untuk memperkuat industri lokal.

Indonesia juga ingin memberlakukan ketentuan serupa pada Tesla: “Kalau Tesla hanya menginginkan bahan bakunya saja, kami tidak tertarik,” kata Septian.

Bos Tesla Musk baru-baru ini berjanji bahwa “banyak untuk waktu yang sangat lama” jika dia bisa mengirimkan bahan mentah ke pemasok nikel “secara efisien dan ramah lingkungan”. Selain Indonesia, eksportir nikel utama termasuk Filipina dan Rusia, serta Kanada dan Australia.

Di mata khalayak, Indonesia memiliki keunggulan lokasi karena selain nikel juga mengandung deposit kobalt dan mangan yang besar, yang juga dibutuhkan dalam aki mobil listrik.

Tesla menjanjikan “kesepakatan besar”

Bahan baku saja tidak akan cukup bagi Indonesia untuk mengguncang pasar baterai – yang saat ini didominasi oleh produsen dari China, Jepang, dan Korea Selatan.

Handra Lai, yang bertanggung jawab atas industri otomotif di PWC, sebuah perusahaan pengujian dan konsultan yang berbasis di Indonesia, berkomentar: “Indonesia mengandalkan investasi asing untuk mencapai ambisinya terkait dengan aki mobil listrik.” “Tidak ada teknologi yang lebih maju di negara ini.” Jadi Indonesia perlu mempercayai pertukaran ilmu melalui mitra luar negeri.

Untuk menjadi produsen baterai kelas dunia, Indonesia juga sedang menstabilkan industri dalam negeri: beberapa bulan lalu, negara tersebut mendirikan perusahaan bernama “Indonesia Battery Holding” – aliansi tiga perusahaan besar milik negara. Ini bertujuan untuk mengumpulkan ekstraksi bahan baku, produksi sel baterai dan infrastruktur pengisian daya di bawah satu atap.

Baterai yang dibuat di Indonesia sekarang mungkin terutama ditujukan untuk ekspor – karena elektromobilitas masih menjadi bisnis utama di negara ini. Tetapi Presiden Widodo percaya bahwa hal itu dapat mengubah hal itu: dia saat ini berencana membangun ibu kota baru di pulau Kalimantan – yang dia inginkan, hanya mobil listrik yang akan digunakan di masa depan.

Lebih lanjut: Taruhan India berbahaya Elon Musk