Berita Utama

Berita tentang Indonesia

Kecelakaan Boeing di Indonesia: Mengapa begitu banyak pesawat jatuh di Indonesia

Sriwijaya Air
Kecelakaan Boeing di Indonesia: Mengapa begitu banyak pesawat jatuh di Indonesia

Kecelakaan pesawat Sriwijaya: Sebuah pusat krisis telah didirikan di bandara Jakarta untuk anggota pesawat SJ182.

© Oscar Siajian / Getty Images

Pesawat penumpang lain jatuh ke laut tak lama setelah lepas landas pada akhir pekan di Indonesia. Ini bukan total kerugian pertama bagi Sriwijaya Air. Mengapa banyak sekali kecelakaan terjadi di Asia Tenggara?

Beberapa menit setelah keberangkatan dari bandara di ibu kota Indonesia Jakarta, Boeing 737-500 menghilang dari layar radar pada hari Sabtu. Ada 62 orang dalam perjalanan ke Pontianak di pulau Kalimantan.

Kelompok pencari dengan perangkat sonar menerima sinyal dari dua pendaftar udara pada hari Minggu. Penyelam menemukan puing-puing pesawat di kedalaman 23 meter dan kemudian menemukan puing-puing, barang-barang pribadi, dan sisa-sisa manusia dari pesawat SJ182.

Penyebab kecelakaan itu belum jelas. Hujan turun deras pada saat kecelakaan – kerajaan pulau saat ini sedang dalam musim hujan. Karena faktor cuaca, jet lepas landas di Bandara Internasional Sukarno Hatta terlambat satu jam. Empat menit setelah lepas landas, pengawas lalu lintas udara kehilangan kontak dengan awak kokpit dan menghentikan jet lepas landas di ketinggian 3.300 meter.

Total kerugian kelima Sriwijaya Air

Pesawat tersebut, bermerek PK-CLC, adalah Boeing 737-500 yang berusia hampir 27 tahun, awalnya dioperasikan oleh Continental Airlines dan disewakan kepada maskapai penerbangan Indonesia Srivijaya Air 2012.

Armada pesawat, yang didirikan 17 tahun lalu, mencakup hampir 20 jet dari berbagai versi Boeing 737 – tetapi tidak ada Boeing 737 Max yang kontroversial yang dilarang terbang ke seluruh dunia hingga saat ini.

Pada 2008 sudah terjadi kecelakaan serius. Sebuah Boeing 737-200 ditembak di landasan pacu di Zambi dan rusak parah sehingga tidak bisa diperbaiki.

Ada juga pendaratan yang gagal pada tahun 2011 dan 2012: pilot tidak dapat menghentikan pesawat dalam waktu yang tepat sebelum landasan pacu selesai. Srivijaya Air harus menulis dua jet Boeing ini. Menurut hamburger Pusat Penilaian Data Kecelakaan Jet Airline (Jacktech) Sekarang ini adalah kerugian total kelima pesawat.

Untungnya, tidak ada penumpang yang tewas dalam insiden tersebut, hanya satu petani yang terbunuh di sebuah ladang. Menurut laporan media, ada 40 penumpang di dalamnya, termasuk tujuh anak dan tiga anak serta dua belas awak.

Lion Air jatuh

Maskapai Indonesia lainnya disebutkan karena lebih banyak kecelakaan: Lion Air. Pada 29 Oktober 2018, sebuah jet berbiaya rendah jatuh ke laut tak lama setelah lepas landas dari Jawa. Ini adalah kecelakaan pertama Boeing 737 Max 8 baru. Penerbangan yang diisi penuh dengan 189 orang tersebut dalam perjalanan dari Jakarta menuju Pangal Penang.

Telah terjadi beberapa kali kecelakaan di bandara Bali. Antara lain, pada April 2013, sebuah Lion Air Flight 904 jatuh ke laut di landasan pacu di Bali. Pesawat itu pecah menjadi dua. Pada tahun yang sama, Lion Air Boeing yang mendarat dari Jakarta bertabrakan dengan seekor sapi di Gorontalo di pulau Sulawesi dan jatuh dari landasan.

Daftar kecelakaan pesawat bisa berlangsung lama hanya untuk Lion Air. Didirikan pada tahun 1999 saja, maskapai bertarif rendah ini merupakan maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia dan terbang ke lebih dari 60 tujuan dengan lebih dari 140 pesawat. Dengan milik negara Garuda Indonesia dan cabang Air Asia di Indonesia, itu adalah bagian dari tulang punggung penerbangan di kerajaan pulau itu.

Pada akhir Desember 2014, Air Asia Indonesia kehilangan penerbangan Airbus A320 dari Jawa ke Singapura akibat cuaca buruk di Jawa, menewaskan 162 orang. Alasan yang diberikan kemudian adalah bahwa sistem komputer gagal mengontrol kemudi. Jika terjadi kecelakaan pesawat di Indonesia, sering kali terjadi serangkaian kesalahan yang dilakukan awak kokpit terkait cuaca dan gangguan teknis.

Pesawat udara sebagai alat transportasi antar pulau

Lebih dari hampir semua negara Asia, 264 juta orang Indonesia mengandalkan transportasi udara sebagai alat transportasi. Indonesia adalah negara kepulauan terbesar di dunia, terbentang dari Sumatera hingga Jawa dan Bali hingga Kalimantan dan New Guinea serta lebih dari 17.000 pulau.

Pada tahun 2007, tujuh maskapai penerbangan Indonesia masuk dalam “daftar hitam” UE karena alasan keamanan. Artinya: Tidak ada keberangkatan atau pendaratan di bandara UE. Daftar hitam Komisi UE yang diperbarui menunjukkan tidak ada maskapai penerbangan dari negara Asia Tenggara tersebut.

Hingga saat ini, situs web Kementerian Luar Negeri di Berlin memperingatkan para pelancong yang datang ke Indonesia: “Infrastruktur transportasi di Indonesia tidak memenuhi standar Eropa. Lalu lintas jalan raya, laut, dan udara rentan terhadap kecelakaan. Informasi perjalanan umum menyebutkan.

Baca juga:

Kematian dalam kabut Tenerife: Hari hitam di pesawat

– “Profit over openness”: Boeing menerima denda $ 2,5 miliar untuk bencana 737 Max

“Saya melihat kaki pelayan robek dari pesawat”

READ  Vaksin Corona di Indonesia: Kaum Muda Mendahulukan - atau Benarkah?