Kecelakaan penerbangan di Indonesia: Layanan darurat menemukan bagian tubuh setelah kecelakaan pesawat penumpang

Diposting pada 10 Januari 2021| Waktu membaca: 4 menit

BSelama pencarian pesawat penumpang dengan 62 orang di dalamnya yang hilang di Indonesia sejak Sabtu, sisa-sisa manusia dan puing-puing lainnya ditemukan di laut. Kepala Bidang Medis Polda Metro Jaya mengatakan, ia menerima tas berisi barang-barang yang diyakini berasal dari pesawat, selain jenazah manusia. Omar Shehab berkata: “Salah satunya berisi bagian tubuh.” Selain itu, penyelam juga menemukan lebih banyak reruntuhan pada hari Minggu, termasuk bagian dari nomor registrasi, kata Panglima TNI Marsekal Hadi Tjahjanto.

Dia menambahkan: “Kami menerima laporan dari tim penyelam bahwa visibilitas bawah air bagus, sehingga memungkinkan untuk menemukan sejumlah bagian pesawat.” Kepala Operasional Badan Pencarian dan Pertolongan Bambang Suryo Aji sebelumnya mengatakan, layanan darurat telah menemukan puing-puing yang mungkin berasal dari pesawat. Namun kejadian tersebut belum dikonfirmasi secara resmi.

Dua tahun setelah kecelakaan tragis Boeing 737 MAX di Indonesia, kini ada kasus serupa. Dan sekali lagi tampaknya ada kematian. Tapi hal pertama yang pertama.

Pukul 14.40 waktu setempat, pesawat Sriwijaya Airlines Boeing 737-500 lepas landas dari Bandara Jakarta, dan pesawat tersebut dijadwalkan terbang dengan penerbangan domestik selama 90 menit dari Jakarta menuju Pontianak di Pulau Kalimantan. Berdasarkan hasil awal, ada 56 penumpang dan enam awak kapal.

Kurang dari lima menit setelah lepas landas, pesawat menghilang dari layar radar. Data radio menunjukkan hilangnya ketinggian pesawat secara signifikan. Pesawat tersebut naik ke ketinggian sekitar 3,2 kilometer, namun dengan cepat kehilangan ketinggian dalam waktu 20 detik, lapor layanan industri penerbangan Herald. Pesawat mengirimkan sinyal terakhir dari ketinggian sekitar 400 meter.

Tak lama setelah laporan pertama hilangnya pesawat, muncul laporan tentang puing-puing dan korban ditemukan di laut. Sekitar 19 kilometer dari Bandara Jakarta. Media lokal melaporkan bahwa penduduk pulau-pulau tetangga yang sedang melakukan perjalanan dengan perahu di laut mendengar dua ledakan dan menemukan puing-puing beberapa saat kemudian.

Oleh karena itu, mereka mengambil kursi, kabel, tas, dan celana jins dari air. Awak kapal lain menemukan jaket penerbangan, bagian tubuh dan puing-puing. Kedalaman air sekitar 15 hingga 16 meter di lokasi dugaan jatuhnya pesawat. Dikhawatirkan tidak ada yang selamat.

Baca juga

Merupakan aturan utama untuk tidak berspekulasi sebelum waktunya tentang penyebab kecelakaan pesawat. Pertama, perekam penerbangan harus ditemukan dan dibaca. Setidaknya hilangnya ketinggian seperti turunan tidak menunjukkan adanya kerusakan pada kedua mesin atau masalah kelistrikan. Blog industri berspekulasi tentang ledakan atau tabrakan di udara. Setidaknya ada banyak hal yang menunjukkan bahwa segala sesuatunya terjadi dengan sangat cepat. Pasalnya, tidak ada laporan pesan radio darurat dari kru.

Dua tahun lalu, sebuah pesawat model baru dari pabrikan pesawat Amerika Boeing jatuh, menewaskan 189 orang. Pesawat yang hilang kini adalah Boeing 737-500 berusia 26 tahun. Ini merupakan kecelakaan besar pertama yang dialami maskapai penerbangan terbesar ketiga di Indonesia, Sriwijaya Air. Namun, kecelakaan sering terjadi selama operasi pendaratan.

Baca juga

Maskapai yang didirikan pada tahun 2003 ini juga masuk dalam semacam daftar hitam dengan larangan beroperasi di Uni Eropa pada tahun 2007 hingga 2018 karena alasan keamanan. Pada musim gugur tahun 2019, muncul laporan bahwa direktur keselamatan maskapai tersebut meminta agar penerbangan tersebut dihentikan sementara karena masalah keselamatan. Kerjasama dengan maskapai Garonda kembali dibubarkan. Belakangan ini, maskapai tersebut tidak lagi hanya mengandalkan model Boeing lama, bekas, dan dibeli, melainkan memesan model 737 MAX baru, namun belum terkirim.

Dua kecelakaan pesawat Boeing 737 MAX – di Indonesia pada tahun 2018 dan di Ethiopia pada tahun 2019 – menyebabkan diberlakukannya larangan global terhadap penerbangan generasi baru ini. Larangan penerbangan ini baru-baru ini dicabut setelah adanya reformasi menyeluruh pada arsitektur keamanan, setidaknya di Amerika Serikat. Boeing awalnya memasukkan perangkat lunak dan perangkat lunak kontrol penerbangan ke dalam model yang berkontribusi terhadap dua kecelakaan tersebut melalui manuver “hidung ke bawah” otomatis. Boeing baru saja mencapai kesepakatan dengan Departemen Kehakiman AS dalam bentuk penyelesaian serta penangguhan hukuman dengan imbalan pembayaran miliaran dolar. Produsen pesawat menipu otoritas keselamatan penerbangan ketika menyetujui 737 MAX dan menghentikan penyelidikan.