Rencana ekspansi: AirAsia Indonesia menambah armadanya sebanyak tiga kali lipat – dan mengubah jati dirinya

Tony Fernandez adalah sejenis Michael O’Leary dari Asia. Seperti O’Leary, pendiri dan CEO AirAsia ingin mengumumkan pengunduran dirinya. Pada bulan April, pria berusia 58 tahun itu mengatakan kepada media Malaysia bahwa dia telah mulai memilah suksesinya. Pertama, dia perlu menarik manajer yang tepat, dan suatu saat dia bisa pensiun dan mengabdikan dirinya pada topik baru di luar penerbangan.

Namun CEO tersebut masih mendukungnya dan pernyataan terbarunya tidak terdengar seperti kemunduran. Berbicara kepada wartawan di Forum Ekonomi ASEAN di Jakarta, Fernandez mengumumkan pertumbuhan armada Indonesia AirAsia yang luar biasa. Armada anak perusahaan di Indonesia ini diperkirakan akan bertambah menjadi 75 mesin pada tahun 2026. Maskapai ini saat ini mengoperasikan 28 pesawat Airbus A320.

Masih jauh dari anak perusahaan di Indonesia

Selain penerbangan jarak menengah, Fernandes juga menginginkan jet berbadan lebar untuk AirAsia Indonesia, menurut laporan. Saluran Berita Asia. Tujuannya adalah untuk memperluas armada dengan cepat agar dapat memperoleh manfaat langsung dari kembalinya lalu lintas setelah pandemi. “Kami ingin menciptakan sebanyak mungkin koneksi langsung, untuk membuka jalur yang belum kami buka,” kata Fernandez.

Grup AirAsia juga terpukul oleh pandemi ini dan kini sudah tidak sebesar dulu lagi. AirAsia telah lama menjadi kisah sukses. Pada bulan September 2001, Fernandes membeli AirAsia yang ada dari konglomerat milik negara seharga 30 sen AS per ringgit Malaysia, menjadikannya maskapai penerbangan bertarif rendah terkemuka di Asia.

lebih kecil dibandingkan sebelum pandemi

Ia mendirikan atau mengambil alih maskapai penerbangan yang terbang dengan merek AirAsia di beberapa negara Asia, antara lain Thailand, Thailand, India, Jepang, india, dan Filipina. Grup ini juga mengoperasikan layanan jarak jauh AirAsia dari Kuala Lumpur

Kemudian terjadilah epidemi dan jumlah penumpang anjlok. Dari sekitar 50 juta pada tahun 2019 menjadi 4,5 juta pada tahun berikutnya. Cabang di Jepang dan India terpaksa ditutup. Maskapai penerbangan jarak jauh Thai AirAsia X mengajukan perlindungan kebangkrutan pada tahun 2022.

Area bisnis baru

Sekarang segalanya tampak membaik lagi. Selain perluasan armada untuk Indonesia AirAsia, grup ini juga mendorong pendirian AirAsia Kamboja. Penerbangan tersebut diperkirakan akan dimulai tahun ini.

Selain bisnis penerbangan, Fernandez ingin menciptakan area bisnis baru dan menjadi grup perjalanan dan gaya hidup. Untuk ini AirAsia Group Bhd diubah menjadi ibu kota A tahun lalu. Fernandes ingin menghasilkan 50 persen total pendapatan grupnya dari sektor non-penerbangan pada tahun 2026. Dia kemudian dapat menyerahkan maskapai penerbangan tersebut kepada penggantinya.