Studi ini menunjukkan kelebihan kapasitas yang signifikan di terminal LNG Jerman

Sebuah studi oleh sebuah lembaga lingkungan di Cologne mengkritik skala terminal LNG yang baru direncanakan. Ini akan bertentangan dengan tujuan iklim dan tidak perlu mengikat uang pembayar pajak.

Menurut sebuah studi baru, terminal gas cair yang direncanakan Jerman memiliki kapasitas yang sangat besar. Jika ke-11 terminal LNG beroperasi, bisa menyerap 73 miliar meter kubik per tahun. Itu akan menjadi gas 50 persen lebih banyak daripada yang diperoleh dari Rusia sebelum perang Ukraina. Rencananya “sangat besar”.

Studi ini dilakukan oleh lembaga pemikir lingkungan yang berbasis di Cologne “Institut untuk Iklim Baru”. Kritik utama: Institut mengatakan membangun stasiun akan bertentangan dengan tujuan iklim, dan dengan demikian juga melanggar undang-undang perlindungan iklim. Menurut perhitungan ahli iklim, konsumsi gas Jerman tahun ini sudah 12 persen lebih sedikit dari tahun lalu. Untuk memenuhi tujuan iklim, Jerman harus terus memangkas konsumsi – hingga mendekati nol pada tahun 2045. Menurut institut tersebut, kebutuhan gas dapat dipenuhi dengan impor tanah dari negara tetangga hingga saat itu.

Menurut rencana federal hingga saat ini, delapan terminal terapung dan tiga fasilitas darat harus dapat antara lain menerima dan mengangkut gas dari Qatar. Kapal yang ditempatkan di pantai disewa. “Höegh Esperanza” diharapkan menjadi perhentian pertama di Wilhelmshaven segera. Untuk tujuan ini, dua terminal terapung lagi di Brunsbüttel (RWE) dan Lubmin (Deutsche Regas) dijadwalkan akan dimulai dalam beberapa minggu mendatang. Bersama-sama, ketiga pabrik tersebut dapat memenuhi sekitar 20 persen kebutuhan tahunan Jerman. Delapan dari sebelas pabrik didukung oleh pendanaan federal. Ada juga jaminan kredit untuk impor LPG.

Kritik juga datang dari aktivis lingkungan Louisa Neubauer. Dia menganggap itu “kegilaan total” untuk menciptakan energi yang berlebihan.

Kelompok lingkungan Fridays for Future berbicara di Twitter tentang “meledakkan target iklim”. Aktivis menuntut: “Traffic Light harus segera memperluas lebih banyak energi terbarukan daripada larangan gas fosil!”

Lembaga menghitung bahwa bahkan dengan impor bersih yang lebih rendah, permintaan yang meningkat dapat dipenuhi dengan maksimal tiga terminal terapung – atau sekadar menyediakan lebih banyak gas. Mulai tahun 2035, kilang LNG tidak lagi dibutuhkan. Menurut perhitungan Institut Iklim Baru, bahkan jika hanya gas Norwegia yang akan diimpor, terminal terapung sudah cukup.

Selain target iklim yang terlewatkan, penelitian menunjukkan bahaya lain. “Karena sebagian besar terminal LNG didukung oleh dana federal, biaya ini ditanggung oleh pembayar pajak,” kata sebuah pernyataan tentang penyelidikan tersebut. Jika semua stasiun juga dibangun, Jerman dapat mengimpor dua pertiga lebih banyak gas daripada yang dikonsumsinya sendiri. Sudah jelas bahwa membangun peron stasiun di Wilhelmshaven akan jauh lebih mahal. Dari 45 juta euro awal, biaya meningkat 11 menjadi 56 juta euro, seperti yang diumumkan oleh Kementerian Urusan Ekonomi Hannover pada awal November. Kementerian Ekonomi Federal mengumumkan pada akhir November bahwa pembelian dan pemeliharaan terminal LNG terapung akan menelan biaya Jerman setidaknya tiga setengah miliar euro lebih dari yang direncanakan.

Penulis studi juga tidak yakin tentang penggunaan sumber energi lain: “Bahkan dengan mempertimbangkan konversi menjadi hidrogen hijau atau amonia, rencananya besar. Pertama dan terpenting, konversi harus diperhitungkan selama fase konstruksi. Dalam Selain itu, kebutuhan hidrogen impor di Jerman yang beriklim netral akan jauh lebih rendah daripada permintaan gas saat ini. Dan: Belum jelas apakah hidrogen akan diangkut melalui stasiun ini atau dengan cara lain. Studi tersebut menyimpulkan bahwa “hampir tidak mungkin untuk mencapai tujuan iklim jika pabrik yang direncanakan beroperasi dengan kapasitas penuh.”

Namun, dalam jangka pendek, Jerman kemungkinan besar tidak akan mampu mengelola impor LNG melalui laut. Ekonom energi Andreas Fischer dari Institut Ekonomi Jerman melihat banyak kebutuhan untuk beberapa bulan ke depan. “Bahkan jika tiga terminal LNG terapung pertama digunakan sepenuhnya, hanya seperempat pengiriman Rusia ke Jerman dalam beberapa tahun terakhir yang dapat diganti.” Ini berarti kenyamanan tambahan, tetapi tidak dapat menutupi kekurangan pengiriman dari Rusia.