Truk Renault merayakan tahun keuangan yang sukses 2022

Renault Trucks mempresentasikan hasilnya untuk tahun 2022. Sejalan dengan itu, Prancis menutup tahun lalu dengan total volume 58.967 kendaraan – ini setara dengan peningkatan 15 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Renault Trucks telah berhasil mengkonsolidasikan posisinya di pasar Eropa yang bergolak yang ditandai dengan gangguan rantai pasokan yang parah. Pangsa pasar kendaraan berbobot lebih dari 16 ton naik 0,6 persen menjadi 9,4 persen. Di bidang mobilitas listrik, Renault Trucks memperkuat posisinya di Eropa dengan pangsa pasar 24,2% di segmen truk medium dan heavy-duty.

Di pasar domestik Prancis, pabrikan memantapkan posisinya yang dominan dengan pangsa pasar 29 persen di segmen kendaraan di atas 16 ton dan pangsa pasar 75 persen di seri model listrik menengah dan berat. Berkat “performa yang kuat” ini, seperti yang dijamin oleh Renault Trucks, mereka dapat dengan percaya diri melanjutkan perpindahan dalam berkendara.

Transisi yang lebih cepat ke mobilitas listrik

Untuk Truk Renault, 2022 adalah tentang mobilitas netral karbon. Misalnya, jalur perakitan untuk sepeda angkutan dibuka di lokasi Lyon, memungkinkan pengiriman yang lebih fleksibel dan berkelanjutan. Selain itu, produksi truk listrik tugas sedang telah dimulai di pabrik Truk Renault di Blainville-sur-Orne (Prancis). Nilai simbolis 1.000 van listrik telah terlampaui – bukti bahwa pabrikan kini telah memantapkan dirinya sebagai pemain dalam mobilitas listrik.

Hal ini juga tercermin dari fakta bahwa di Eropa pada tahun 2022, Truk Renault menyumbang 24,2% pendaftaran di pasar kendaraan listrik tugas berat dan menengah (MHDV) dan menagih 379 Truk Renault E-Tech D dan D Wide. Pada tahun 2022, Renault Trucks juga mendaftarkan 268 kendaraan komersial listrik – Renault Trucks E-Tech Master.

Pada tahun 2022, banyak perusahaan transportasi dan pemerintah kota telah memilih Truk Renault untuk beralih ke kendaraan listrik. Misalnya, perusahaan logistik XPO di Prancis memesan 100 truk listrik dari pabrikan Prancis, dan kota Barcelona (Spanyol) menggunakan 73 truk listrik dari Truk Renault untuk pembuangan limbah dan pembersihan jalan. Coca-Cola menggunakan 30 Truk Listrik Renault untuk pengiriman jarak jauh bagi pelanggannya di Belgia, dan Sepur baru saja menugaskan 18 Truk Renault E-Tech D Wide untuk pengumpulan sampah di arondisemen ke-13 Paris. Dikatakan bahwa pelanggan Truk Renault telah menempuh jarak lebih dari empat juta kilometer dengan truk listrik mereka. Ini sesuai dengan penghematan 3.200 ton karbon dioksida.

Menurut pihak Prancis, tren ini akan berlanjut di tahun 2023. Renault Trucks telah menerima lebih dari 1.700 pesanan kendaraan listrik hingga tahun 2022. Di akhir tahun 2023, pabrikan truk tersebut juga ingin mulai memproduksi truk berat listrik di pabrik Prancisnya di Bourg- en-Bresse. Ini adalah Truk Renault E-Tech T untuk distribusi regional dan Truk Renault E-Tech C untuk transportasi perkotaan.

Peluncuran rangkaian truk listrik 100% Renault pada tahun 2023 merupakan bagian penting dari upaya dekarbonisasi pabrikan truk dalam transportasi barang. Truk Renault menganggap dirinya pemasok truk listrik baterai untuk semua kemungkinan penggunaan: dari sepeda kargo 650 kg hingga traktor listrik 44 ton dan truk konstruksi listrik. Renault Trucks berkomitmen untuk menyediakan dukungan khusus bagi operator untuk transisi energi dan dekarbonisasi armada mereka. Tawaran berkisar dari studi dan analisis kebutuhan untuk mendukung selama implementasi dan penggunaan.

Renault Trucks berkomitmen pada ekonomi sirkular

Menurut Renault Trucks, pengenalan model ekonomi sirkular memainkan “peran penting” dalam dekarbonisasi transportasi. Dengan memperpanjang masa pakai suku cadang atau truk bekas, Renault Trucks bertujuan untuk mengurangi dampak terhadap sumber daya alam hingga 80%. Ini adalah model ideal berdasarkan tiga prinsip: regenerasi, transformasi, dan daur ulang.

Pada tahun 2022, Truk Renault memperbarui total 345 kendaraan dari armada pelanggannya di Pusat Truk Bekas di Saint-Priest (Prancis), memperpanjang masa pakainya. Armada van pertama yang direkondisi dengan cara ini akan dikirimkan pada pertengahan 2023, sehingga Renault Trucks dapat mengevaluasi bisnis ini.

Selain itu, Renault Trucks telah mengubah 132 truk bekas untuk keperluan baru di pabrik truk bekasnya di Bourg-en-Bresse (Prancis), memberi mereka kehidupan kedua. Jumlah kendaraan yang dikonversi, yang jauh di bawah permintaan, berkaitan dengan kurangnya ketersediaan kendaraan ditambah dengan persediaan yang secara historis rendah. Selain itu, operator menggunakan truk mereka untuk waktu yang lebih lama. Akibat kelangkaan tersebut, pengapalan truk bekas Renault pada 2022 turun 25 persen dibanding tahun sebelumnya.

Rekor tahun juga di tingkat internasional

Penjualan internasional Truk Renault juga terus tumbuh kuat, meningkat 24% dibandingkan tahun 2021 menjadi 6.807 kendaraan. Pabrikan Prancis itu berhasil meningkat di sebagian besar negara dunia, seperti Indonesia (10 persen), Cile (5,7 persen), dan beberapa negara Afrika. Truk Renault juga mencapai rekor pangsa pasar di Turki (7,3%) dan Arab Saudi (16%).

Selain jumlah kendaraan yang ditagih, ada juga tingkat kepuasan pelanggan yang tinggi dengan Renault Trucks secara internasional pada tahun 2022, lanjut pabrikan. Pelanggan tetap setia pada bengkel produsen truk, dengan penjualan di segmen suku cadang meningkat 24 persen.

CO2 netral pada tahun 2040

Renault Trucks berkomitmen untuk mempercepat dekarbonisasi aktivitasnya. Dengan cara ini, ia harus berkontribusi untuk membatasi peningkatan suhu global hingga maksimal 1,5°C pada akhir abad ini. Target pabrikan Prancis telah ditetapkan sebagai bagian dari Science Targets Initiative (SBTi) dan secara ilmiah masuk akal.

Pada tahun 2040, Truk Renault hanya akan menjual truk yang 100% bebas bahan bakar fosil.

Sumber: Truk Renault – Siaran Pers tertanggal 03/10/2023