Jerman sedang menuju musim dingin yang keras untuk mengendalikan epidemi. Sekali lagi, set alat uji, masker, dan peralatan pelindung dikirim ke Jerman. Maskapai penerbangan Rusia terlibat lagi – sampai tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Ural Airlines, Rusia atau Nordwind bukan bagian dari kehidupan sehari-hari di sebagian besar bandara Jerman. Tetapi gelombang keempat pandemi Corona mengubah itu, karena maskapai Rusia memberi Jerman kemampuan transportasi alat tes, masker, dan peralatan pelindung medis lebih sering daripada maskapai penerbangan di negara lain mana pun.
Leipzig – Poros
Seperti pada musim panas 2021, Bandara Leipzig/Halle, bersama dengan Frankfurt dan Hamburg, adalah titik pengiriman utama untuk logistik anti-epidemi. Barang-barang didistribusikan secara terpusat di Republik Federal Jerman dari tiga kota besar Jerman. Namun, dengan rata-rata tiga transfer harian, Leipzig kemungkinan akan menjadi pemimpin peringkat yang tak terbantahkan.
Eksklusif “Brushter” sedang digunakan
Pada awal epidemi, pesawat jarak jauh dari banyak maskapai diubah menjadi kapal kargo sementara: kursi dilepas dan peraturan operasional diberlakukan untuk distribusi kargo di dek penumpang. Bisa dibilang, upaya ini telah membuahkan hasil bagi banyak perusahaan.
Anna Zvereva // Wikimedia Commons // CC OLEH 2.0
Aeroflot, Russia Airlines dan Nordwind menggunakan sebagian besar armada jarak jauh mereka untuk bisnis pengangkutan sementara. Mesin tersebut, yang pertama dari Boeing 777, mengangkut kargo dari China dengan singgah di pangkalan utamanya di Rusia ke Jerman. Namun, sebuah maskapai tanpa pesawat jarak jauh yang besar juga mampu mencapai kemampuan kargo yang tak terbayangkan.
Ural Airlines – underdog yang berkembang dengan A321
Meskipun memiliki sampel yang lebih kecil secara langsung dibandingkan dengan Aeroflot, Rusia, dan Nordwind, Ural Airlines adalah yang terdepan dalam hal pengangkutan barang pencegahan epidemi. Airbus A321 berhenti di pangkalannya di Yekaterinburg dalam perjalanan dari Cina ke Leipzig, Hamburg atau Stuttgart. Dengan hingga lima penerbangan yang direncanakan per hari, Ural Airlines menutupi muatan terbatas jet berbadan sempit dibandingkan dengan berbadan lebar pesaingnya.
Trump dalam pengiriman: Antono 225
Tetapi pesawat yang digunakan tidak hanya dari Rusia, tetapi juga dari Ukraina. Bahkan Ukraina mengandalkan kartu truf mereka sendiri: pesawat kargo raksasa dari Antonov Airlines. Pada bulan Desember, An-225 dua kali mendarat di kapal barang Jerman Timur Leipzig. Kedua kali, pesawat terbesar di dunia membawa alat uji ke Saxony. Beberapa hari yang lalu, pesawat bermesin enam itu mengangkut 110 ton dari China ke Linz. Ini tentu bukan penggunaan terakhir kapal supercargo Ukraina dalam perang melawan epidemi.
“Penggemar twitter yang bangga. Introvert. Pecandu alkohol hardcore. Spesialis makanan seumur hidup. Ahli internet.”
More Stories
Indonesia: potensi besar bagi perekonomian Swiss
Swiss-Indonesia: Sektor swasta meluncurkan Dewan Perdagangan dan Keberlanjutan
Kekhawatiran terhadap keberlanjutan membayangi ledakan pusat data di Indonesia | Opini | Bisnis lingkungan