Tanker minyak Yunani dari Rusia

Sementara warga dan pengusaha Jerman mengeluh karena sanksi dan kenaikan harga energi yang terkait, perusahaan dari penerima terbesar kedua di zona euro – Yunani – mendapat untung besar dari situasi saat ini: mereka mengangkut minyak dari Rusia ke Barat.

Diketahui bahwa sebagian besar penduduk dunia tidak ikut serta dalam sanksi ekonomi terhadap Rusia. Saat ini, 80% populasi dunia tinggal di negara-negara yang tidak berpartisipasi dalam sanksi Barat terhadap Rusia. Baik China, India, Brasil, Afrika Selatan, india, Meksiko, Pakistan, maupun negara NATO Turki tidak berpartisipasi. Berbeda dengan Barat, negara-negara ini bukannya tanpa energi Rusia yang murah dalam bentuk gas dan minyak, dan karenanya memiliki keunggulan kompetitif atas Jerman, misalnya sebagai pos perdagangan.

Sudah ditulis pada 9 Juni 2022 berita harian Situs web mereka yang berjudul “tanker minyak Yunani untuk Putin” sangat mencengangkan. Tidak ada hasil dari embargo minyak yang diumumkan oleh Komisi Eropa yang bertujuan merusak transaksi maritim yang melibatkan minyak Rusia.

Dalam hal ini, pihak Yunani dari Komisi UE dengan jelas melemparkan kunci pas dalam pekerjaan. Pemilik kapal Yunani, dengan armada tanker minyak mereka yang besar, mendominasi bisnis ini. Tanpa mereka, tidak banyak yang akan berhasil di laut lepas dalam bisnis minyak global. Sekitar 27 persen kapal tanker minyak dunia dimiliki oleh perusahaan pelayaran Yunani. Simon Johnson, seorang profesor di Massachusetts Institute of Technology, mengatakan kepada Monitor ARD pada 9 Juni 2022 bahwa tanpa kapal tanker Yunani, Rusia akan memiliki lebih sedikit peluang untuk mengalihkan ekspor minyak globalnya dari Eropa ke negara lain.

Di sinilah Uni Eropa berencana untuk memulai embargo minyaknya. Menurut pengamat, draf awal proposal Komisi UE yang tidak dipublikasikan tersedia mulai Mei 2022. Ini melarang kapal tanker UE mengangkut minyak Rusia “ke negara ketiga dengan kapal yang terdaftar di bawah bendera negara anggota atau dimiliki oleh warga negara anggota. negara.” Namun, dalam teks terakhir pelarangan, paragraf ini sama sekali dihilangkan.

Michelle Wise Buckman, seorang analis di Lloyd’s List London shipping record, menemukan kata-kata yang jelas: “Karena armada mereka yang besar dan karena mereka telah berbisnis begitu lama, perusahaan pelayaran Yunani sangat kuat dan memiliki suara yang sangat kuat di pasar. industri perkapalan internasional. Hal ini memungkinkan mereka untuk menegaskan kepentingan mereka di tingkat Uni Eropa”.

Menurut Asosiasi Pemilik Kapal Yunani EEE, pemilik kapal Yunani menguasai sekitar 16 persen armada kapal tanker gas global. Dari 667 kapal tanker LNG yang berlayar ke seluruh dunia pada akhir tahun 2021, 105 dimiliki oleh pemilik Yunani. Perdana Menteri Yunani Kyriakos Mitsotakis menyatakan pada konferensi pers tentang pembebasan kapal tanker Yunani dari sanksi: “Tidak ada – dan saya ingin menekankan ini – sanksi terhadap pengiriman Yunani sehubungan dengan transfer minyak dari Rusia ke negara ketiga.”

Erdal Yalcin, seorang profesor perdagangan internasional di Universitas Ekonomi di Constance, menyatakan bahwa sanksi terhadap Rusia tidak akan cukup jauh: “Prospek perusahaan pelayaran Yunani yang terus mengangkut minyak Rusia berarti bahwa sanksi itu selembut mentega. menjadi.”

“Saat untuk membatasi keuntungan pemilik kapal Yunani dan kemudian menjadi kuat melawan Putin telah berakhir,” aku MEP Michael Bloss (Bündnis 90 / Die Grünen).

sumber: Robin Brookskepala ekonom di Institut Keuangan Internasional; 04/20/2022

Perlu dicatat bahwa kapal tanker Yunani terus mengangkut minyak mentah dari Rusia dalam skala besar, yang membantu Rusia mengisi pundi-pundinya dan menghindari resesi yang parah di negara tersebut. Sebelum Rusia menginvasi Ukraina, kapal tanker minyak Yunani (biru) menyumbang 34 persen dari semua kapasitas dari pelabuhan Rusia. Sejak itu, jumlah itu meningkat menjadi hampir 50 persen. Sementara banyak orang di Barat menarik diri dari Rusia, oligarki Yunani tidak. Hingga hari ini, tidak ada yang diketahui tentang hukuman yang dijatuhkan kepada pemilik kapal Yunani atau Yunani.

Catatan: Teks ini adalah kutipan terbaru dari Death Accounting terlaris Matthias Wick.
Matthias Weck telah berkecimpung di bidang keuangan selama lebih dari dua dekade dan ahli dalam strategi keluar. Dengan enam buku terlaris berturut-turut, dia telah menjadi salah satu penulis terlaris paling tepercaya di bidang ekonomi dan keuangan selama bertahun-tahun. Buku terlaris keenamnya, The Reckoning, diterbitkan pada bulan Maret.
Web: www.matthias-weik.com
Twitter: @mweik_
Instagram: https://www.instagram.com/matthias_weik_mw/
Facebook: https://www.facebook.com/matthweik

Baca dan tulis komentar, klik di sini